Bergen Verksted for Flirt-tog - se entreprenører og personer

Kontrakt for nytt togverksted

Betonmast Bergen har inngått en kontrakt med Bane NOR Eiendom verdt 145 millioner kroner ekskl. mva for å bygge et nytt togverksted ved Bergen stasjon. Prosjektet innebærer oppføring av et moderne vedlikeholdsverksted, og arkitektfirmaet Astrup og Hellern står for prosjekteringen. Betonmast Bergen ble valgt på grunn av sitt gode tilbud knyttet til prosjektgjennomføring og logistikkhåndtering på en krevende byggeplass.

Moderne verksted tilpasset logistikk

Det nye verkstedet skal være cirka 4000 kvadratmeter stort og 126 meter langt, med kapasitet til å vedlikeholde de nye Flirt-togene samt andre persontog som trafikkerer Bergensbanen. Verkstedet erstatter det tidligere verket som lå på samme tomt, og skal inneholde moderne infrastruktur tilpasset dagens togdrift. Byggeplassen er trang og ligger inneklemt mellom Kalfarveien og jernbanesporet mot Oslo, noe som krever effektiv logistikk for å unngå unødvendig trafikkbelastning i området. Transport av tyngre byggevarer gjennomføres primært via banetraséen for å redusere belastningen på veinettet.

Rask byggeprosess med utfordringer

Prosjektet startet opp med riving av det gamle verkstedet i 2019, og oppføring av det nye verkstedet begynte i uke 44 samme år. Målet er å ferdigstille byggingen innen julen 2020. Den korte tidsrammen og den utfordrende lokaliseringen stiller krav til effektiv prosjektledelse og logistikk. Verkstedet vil bidra til å sikre fortsatt effektiv og moderne vedlikehold av togflåten i regionen, noe som er viktig for å opprettholde god togdrift og styrke Norges posisjon innen moderne jernbaneinfrastruktur.