Utbedring og breddeutvidelse

Prosjektet «E16 Åsbrekkegjelet-Skromle bru utvidelse og oppgradering» omfatter utbedring og breiddeutviding av en cirka tre kilometer lang strekning av E16 i Voss kommune, mellom Åsbrekkegjelet og Skromle bru. Denne delen av veien er i dag smal, uten gul midtstripe og med dårlig sikt, noe som gir økt risiko for møteulykker og utforkjøringer. For å redusere denne risikoen skal veien breddeutvides og kurveutbedres, samtidig som det etableres forsterket midt- og kantoppmerking (gul midtstripe og hvit kantstripe). Arbeidet inkluderer også vurdering og mulig gjennomføring av skredsikringstiltak i kjente skredutsatte områder som Rinden og Bjørkeli, for å sikre veien mot sørpeskred.

Nattestengninger uten omkjøring

Utbyggingen innebærer omfattende anleggsarbeider, blant annet sprengning av fjell for å kunne utvide veibanen. Den mest krevende fjellskjæringen, Kvarmakløvet, blir prioritert i starten av prosjektet. Anleggsarbeidet krever nattestenging av veien flere netter per uke, med stengninger fra midnatt til kl. 06:00, og kort åpning for trafikk i perioden kl. 03:00-03:15. Etter cirka tre uker med nattarbeid fortsetter prosjektet med daglige korttidsstengninger på inntil en time. Det finnes ingen lokale omkjøringsmuligheter under sprengningsarbeidene, noe som medfører betydelige utfordringer for trafikkavviklingen. Trafikkmengden på strekningen er i gjennomsnitt 4127 kjøretøy per døgn, hvorav 17 prosent er tungtrafikk.

Kontrakt og prosjektplan

Entreprenør for arbeidet er Dokka Entreprenør AS, med en kontraktssum på 117 millioner kroner pluss merverdiavgift. Statens vegvesen har prosjekt- og byggherreansvaret, med Ketil Bere som prosjektleder og Vegard Klette som byggeleder. Prosjektet er en del av Nasjonal transportplan 2022-2033, og har planlagt oppstart desember 2024 med forventet ferdigstillelse i oktober 2026.

Økt trafikksikkerhet og miljø

Prosjektet vil ha betydelige samfunnsmessige gevinster ved å øke trafikksikkerheten på en strekning som i dag er utsatt for møteulykker og utforkjøringer, gjennom bredding, bedre sikt og etablering av gul midtstripe. Sikkerheten til både trafikanter og anleggsarbeidere ivaretas gjennom redusert fartsgrense (50 km/t i arbeidsområder og 70 km/t utenom arbeid) og begrensede kjøretidsluker. Samtidig tas det hensyn til miljø, med omtanke for det vernede vassdraget Strandaelvi og nærliggende naturområder, samt tiltak for å sikre vern av kulturminnet Kongevegen, som går parallelt med E16 i området.

Risiko og sikkerhetskrav

Risikoene i prosjektet omfatter blant annet trafikkomlegging under sprengningsfasen uten mulighet for lokale omkjøringsalternativer, krevende fjellarbeid, skredfare i utsatte områder og behovet for nøye kulturminnefaglig kartlegging og sikring. Disse forholdene stiller store krav til planlegging, sikkerhetsrutiner og tett kommunikasjon med publikum og trafikanter gjennom hele anleggsperioden.