Fjerner jernbaneflaskehalsen

Brynsbakken Jernbaneutbygging og Kapasitetsøkning er et omfattende prosjekt som tar sikte på å fjerne en av de største jernbaneflaskehalsene i Norge, beliggende mellom Oslo Sentralstasjon (Oslo S) og Alnabru. Prosjektet innebærer blant annet oppgradering og utvidelse av jernbanekapasiteten for å redusere forsinkelser og øke antall togavganger, spesielt for lokaltogene i Oslo-området, fra fire til seks avganger i timen. I tillegg blir regional-, fjern- og godstog berørt, noe som vil gi et betydelig forbedret og mer robust togtilbud for både Oslo, Østlandet og resten av landet.

Teknisk planlegging og kapasitet

Prosjektet inkluderer detaljert teknisk planlegging for flere jernbanelinjer, blant annet Gardermobanen, Gjøvikbanen og Hovedbanen mot Eidsvoll. Målet er en kapasitet som tillater minst åtte ekstra tog i timen, noe som muliggjør reiser for opptil 5 000 flere passasjerer daglig til og fra Oslo S. Tidligere oppgraderinger har inkludert demontering og gjenoppbygging av 1,1 kilometer dobbeltspor og utskifting av to broer, med omfattende jordfull utskifting på cirka 12 000 kubikkmeter. For å gjennomføre utvidelsen må deler av lokalt boligområde, spesielt verneverdig trehusbebyggelse kjent som Hylla, vurderes revet, noe som har skapt lokal motstand.

Statlig planprogram sikrer fremdrift

Bane NOR har fått ansvaret for planlegging og gjennomføring, i nært samarbeid med Rambøll for prosjektering og reguleringsplanlegging. Staten har besluttet å benytte et statlig planprogram som rammeverk for planleggingsfasen, hvor Bane NOR utarbeider planprogrammet i dialog med Oslo kommunes Plan- og bygningsetat, og Kommunal- og distriktsdepartementet fastsetter dette etter offentlig høring. Følgende reguleringsplan skal behandles og godkjennes politisk av Oslo bystyre. Dette statlige grep sikrer god fremdrift og forutsigbarhet i planarbeidet og bidrar til å møte de utfordringer et tettbygd område med høy togtrafikk innebærer.

Håndterer rivning og motstand

Prosjektet står overfor betydelige utfordringer, særlig knyttet til rivning av eldre boligbebyggelse og gjennomføring av byggearbeider i et område med høy togtrafikk og tett befolkning. Det må legges stor vekt på å minimalisere ulemper for lokalsamfunnet og sikre trygghet og tilgjengelighet gjennom byggeperioden. Samtidig er det stor lokal motstand, hovedsakelig på grunn av tap av verneverdig bygningsmasse. Effektiv håndtering av disse forholdene er avgjørende for prosjektets suksess og aksept i befolkningen.

Store samfunnsgevinster og bærekraft

Fjernelsen av flaskehalsen i Brynsbakken forventes å gi store samfunnsmessige gevinster med økt kapasitet og punktlighet, noe som vil ha positive ringvirkninger for pendling, næringsliv og miljø i hele Østlandsregionen. Prosjektet legger også grunnlaget for en mer bærekraftig transportutvikling ved å gjøre tog til et mer attraktivt transportvalg for flere reisende. Fremdriftsplanen har reguleringsplanarbeidet ferdig rundt 2025, og videre gjennomføring følger etter godkjent plan, hvor regjeringens statlige involvering sikrer styring og gjennomføringskraft.