E103 Strand-Ramstadsletta Elektrisk Jetpeling

Beskrivelse: Skanska tester elektrisk jetpeling på E18-prosjektet mellom Strand og Ramstadsletta, siktende mot betydelige CO2- og dieselsparinger samt BREEAM-sertifisering. Les mer ↧

Ny E18 og Høvik-tunnel

Prosjektet E103 Strand - Ramstadsletta er en totalentreprise som innebærer prosjektering og bygging av en ny E18 med to ganger tre felts veibane. Dette inkluderer omlegging av lokalvegsystemet i Høvikområdet, ca. 1200 meter Høvik-tunnel med to løp, samt tilhørende veg- og infrastrukturanlegg. Hovedarbeidene består av tunnel- og dagsoneanlegg, elektroinstallasjoner, teknisk utstyr, omlegginger og ferdigstilling av veg.

Startet mai 2022, slutt 2028

De fysiske arbeidene startet i mai 2022 og er planlagt ferdigstilt høsten 2028. Prosjektet har som mål å oppnå BREEAM Infrastructure «Construction only» sertifisering på nivå «excellent». Elektrisk jetpeling er en viktig innovasjon i prosjektet og skal bidra til store miljømessige gevinster.

Elektrisk jetpeling sparer CO2

Skanska utfører elektrisk jetpeling i samarbeid med Keller og Statens vegvesen. Denne teknologien sparer store mengder diesel og reduserer CO2-utslipp betydelig. Etter fire uker har prosjektet spart 9,5 tonn CO2 og 2.700 liter diesel. Bruk av elektrisk utstyr, inkludert en batteribank for stabil energiforsyning, er avgjørende for suksessen.

Batteribank stabiliserer energiforsyning

Jetpeling stabiliserer grunnen og hindrer grunnvannssenkning. Skanska utnytter en batteribank, finansiert av Samferdselsdepartementet, som lagrer energi og sikrer stabil forsyning til maskinene. Prosjektet tester også et smart styringssystem for å lade batteribanken når strømprisene er lavest.

Økonomisk støtte fra Statens vegvesen

Byggherren Statens vegvesen har gitt økonomisk støtte til testprosjektet. Skanska planlegger å elektrifisere maskinparken ytterligere, med planer om å ha minst ti elektriske maskiner over 20 tonn innen 2025. Den elektriske jetpelingen representerer et viktig skritt mot en grønnere byggeprosess.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Fase: Bygging

Byggestart	MAI 2022
Ferdigstilles	HØST 2028

Adresse

E18

Verdi og størrelse

Totalentreprise

Hva skal bygges?

Lengde vei	700 meter
Lengde tunnell	1200 meter
Antall kjørebaner	2 stk

Miljøsertifiseringer

BREEAM Excellent

Utslippsfri byggeplass

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Totalentreprenør: SKANSKA

Entreprenør: Keller

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

anleggsmaskin

batteribank

blandestasjon

byggegrop

dagsoneanlegg

elektroinstallasjon

energiforsyning

filterpresse

grunnvannssenkning

infrastruktur

jetpeling

kabelelektrisk

maskin

pumpe

sement

totalentreprise

tre

tunnel

utstyr

vann

veg

veibane

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 3 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Byggherren Statens vegvesen har gitt økonomisk støtte til testing av elektrisk jetpeling, som på fire uker har spart 2.700 liter diesel. Foto: Skanska

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

2. Jul 2024: Bygg.no

Skanska tester elektrisk jetpeling på E18-prosjekt. På E18 Vestkorridorens ene delstrekning tester Skanska nå ut elektrisk jetpeling i samarbeid med K...

https://www.bygg.no/skanska-tester-elektrisk-jetpeling-pa-e-18-prosjekt/1556802!/

Oppdateringer

2. Jul 2024

Byggestart lagt til: MAI 2022
Kontraktsform lagt til: Totalentreprise
Elise Roalkvam lagt til som Ytre Miljørådgiver for SKANSKA AB
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
SKANSKA lagt til som Totalentreprenør
Keller lagt til som Entreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.