E136 Ryggjefonna Skredsikring Ryggfonn (0170)

Beskrivelse: Ny skredsikring ved Ryggjefonna i Skorgedalen skal sikre E136 med fangvoll, tilbakeføre massetak og forbedre vannhåndtering langs vegstrekningen. Les mer ↧

Skredsikring med 600 m voll

Prosjektet omfatter bygging av skredsikring ved Ryggjefonna langs E136 i Skorgedalen, Vestnes kommune. Det skal etableres en fangvoll med mur for å fange opp snøskred og hindre at skred når veibanen. Fangvollen strekker seg cirka 600 meter, fra øst ved Sprovssetra til vest ved den gamle skysstasjonen på Ellingsgarden, med vollhøyder mellom 8 og 11 meter. Eksisterende massetak øst for planområdet skal tilbakeføres til landbruks-, natur- og friluftsformål (LNRF).

Grøfter og overvannshåndtering

Tiltaket inkluderer opparbeidelse av avskjærende grøfter bak vollen som også vil fungere som driftsveger for større maskiner. Det planlegges fordøyingsbasseng i hver ende av skredvollen for å sikre god overvannshåndtering og hindre økt avrenning til Skorgeelva. Eksisterende veggrøft skal benyttes videre, og det tas hensyn til flomfare basert på 200-års flomnivå i planlegging og utforming.

Vegtiltak og trafikksikring

Vegen E136 beholdes uten endringer i trase, men regulert areal legger til rette for framtidig breddeutvidelse. Privat avkjørsel til dagens massetak saneres, og nye driftsavkjørsler etableres for å ivareta tilkomst til skogseiendommer og vedlikehold av skredvoll. Trafikkavvikling under anleggsperioden forventes å bli uforstyrret siden hoveddelen av anleggsarbeidet ligger utenfor dagens veg.

Planlagt oppstart og finansiering

Bygging av skredsikring forventes tidligst å starte i 2028, med reguleringsplan godkjent i 2024. Tiltaket er en del av hovedprosjektet for ny E39 mellom Ålesund og Molde, finansiert gjennom Nasjonal transportplan med samlet kostnadsramme på ca. 24 milliarder kroner. Anleggsarbeidet skal unngå vinterdrift på grunn av skredfare, og midlertidige tiltak skal sikre minimum dagens skredvern under hele byggeperioden.

Strenge miljørestriksjoner og revegetering

Miljøhensyn er ivaretatt ved restriksjoner på bruk av midlertidige anleggsområder, særlig innen områder med kartlagt naturtype NM1 og NM2. Det skal gjennomføres hydrologiske beregninger for detaljer ved vannhåndtering, og naturmasser skal håndteres i samråd med fagkompetanse for å unngå unødvendige inngrep i sårbare naturområder. Det legges vekt på revegetering og tilpasning til eksisterende terreng og vegetasjon etter anleggsarbeidene.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Sprovssetra,
6390 Vestnes
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på skredvoll	600 meter
Lengde på mur bak vollen	250 meter øst + 150 meter vest
Størrelse på fordrøyingsbasseng	2 stk, 15x30 meter hver
Driftsveg bak skredvoll	600 meter

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+111

Siste utvikling: Revisjon av reguleringsplanen 25.04.2024 med endringer og tekniske tegninger. Planen åpner for byggestart 2028 med midlertidige anleggsområder og regulering av skredvoll og infrastruktur. Hydrologiske beregninger og risikoanalyser utføres i byggefasen. Budsjett i NTP 2022-2033, E39-prosjektet prioritert med ca. 24 mrd. kr.

Neste steg: Reguleringsplan godkjennes i 2024 før byggestart 2028. Hydrologi og byggeplaner for grøfter og basseng fullføres. Naturtype NM1-midlertidig bruk avklares før oppstart for å unngå blokkering. Arbeidsforbud vinter krever arbeid i faser, og byggetrinn defineres for å forhindre avskoging ved stopp.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Statens vegvesen

Plankonsulent

Byggherre

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Harald Inge Johnsen	Prosjektleder	***@vegvesen.no	+47 ** 85
Lina Öberg	Planleggingsleder	***@vegvesen.no	+47 ** 64