Bygger to ventilasjonssjakter

E39 Rogfast-prosjektet, som skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel, er nå i full gang med å bygge to ventilasjonssjakter som sprenges 220 meter nedover med en diameter på 9,5 meter. Disse ventilasjonssjaktene er kritiske for tunnelens sikkerhet og drift, og oppstarten ble feiret med tradisjonelle markeringer inkludert plassering av skytshelgenen St. Barbara utenfor arbeidsriggen.

God fremdrift i tre entrepriser

Arbeidene på Rogfast skjer innenfor tre store entrepriser som allerede har god fremdrift. Entreprenørene JVIS, Skanska og Østi Stetten har pågående aktiviteter fra Randaberg, Bokn og Kvitsøy, hvor også den første rundkjøringen under Kvitsøy tunnel og skiltene til Bergen og Stavanger er på plass. Statens vegvesen har også arrangert åpen dag i tunnelene slik at lokalbefolkningen kunne se arbeidet og infrastrukturen.

Åpning 2033 med store gevinster

Når prosjektet åpner i 2033, vil tunnelen knytte sammen Randaberg og Bokn med tilkobling til Kvitsøy, og redusere reisetiden mellom Stavanger og Bergen med omtrent 40 minutter. Kostnadsrammen er på 38,6 milliarder kroner i 2025-kroner, og prosjektet representerer en betydelig investering som vil gi store samfunns- og transportgevinster i regionen.