Ny firefelts motorvei og kryss
Prosjektet E6 Jaktøyen-Storler Utbygging Ny Motorveg omfatter bygging av en ny firefelts motorvei på cirka 4 kilometer fra Jaktøyen i Melhus kommune til Storler i Trondheim kommune. Det inkluderer også en ny kryssløsning ved Klett der E6 og E39 skilles, samt nye fylkesveger, fylkesveg 740 som parallellveg for lavhastighetskjøretøy og lokal adkomst. Vegbredden varierer mellom 20 og 26 meter med tilpasninger for trafikkavvikling, gang- og sykkelveier, fortau, kollektivholdeplasser og driftsveger innen et planområde på totalt 974,1 dekar.
Detaljprosjektering og miljøtilpasninger
Prosjekteringen av motorveien ble tildelt Aas-Jakobsen Trondheim AS, mens den videre detaljprosjekteringen og gjennomføringen er utført av ViaNova Trondheim AS i samarbeid med flere rådgivnings- og entreprenørselskaper på vegne av Statens vegvesen. Prosjektet er en del av Miljøpakken, og det har vært fokus på både tekniske og miljømessige tilpasninger, blant annet betydelige terrenginngrep som heving av vassdraget Søra, etablering av stabiliserende motfyllinger og bygging av flere nye kulverter tilpasset en 200-års flom med gode løsninger for fiskevandring. Omlegging av infrastruktur, inkludert vann- og avløpsledninger samt elektriske anlegg, har vært nødvendig, spesielt med hensyn til private abonnenter og landbruksarealer.
Miljø- og trafikksikkerhetstiltak
Miljøhåndtering og samfunnsnytte står sentralt i prosjektet, med tiltak som rensing av overflatevann før utslipp til bekken Søra, etablering av rensedammer og overvåkingsordninger i henhold til kommunale krav. Prosjektet tilrettelegger for bedre trafikksikkerhet og fremkommelighet, reduserer lokale trafikkulemper ved å skille gjennomgangstrafikk og lokaltrafikk, samt legger til rette for kollektivtransport, gang- og sykkeltrafikk. I tillegg blir det forbedret kryssingsmuligheter for landbrukstrafikk i området.
Terrengstabilitet og anleggsutfordringer
Prosjektet innebærer også risikoelementer knyttet til terrengstabilitet, spesielt fare for kvikkleire, noe som har krevd omfattende stabiliseringstiltak og geotekniske vurderinger. I anleggsfasen er det behov for store midlertidige arealer til anleggsadkomst, overvannshåndtering og flytting av infrastruktur. Disse tiltakene er nødvendige for å sikre trygg og effektiv bygging samt minimere negative konsekvenser for omkringliggende arealer.
Fremdrift og samarbeidsprosesser
Byggeprosessen og prosjektering hadde en forventet ferdigstillelse av prosjekteringen innen utgangen av 2014, og gjennomføringen skjer i nær dialog med Statens vegvesen, Trondheim kommune og Melhus kommune. Prosjektet inngår i en større langsiktig satsning på infrastrukturforbedringer i regionen under Miljøpakken, og er dermed gjenstand for omfattende godkjennings- og tilpasningsarbeid for å sikre både teknisk kvalitet og miljøhensyn i et komplekst areal med variert arealbruk.