E136 Veblungsnes-Stuguflåten-Raudstøl Utbedringsprosjekt

Forbedrer 5 km vei

Prosjektet «E136 Veblungsnes-Stuguflåten-Raudstøl Utbedringsprosjekt» innebærer omfattende forbedringer på to delstrekninger av E136, en sentral transportåre mellom Nord-Vestlandet og Østlandet kjent som «eksportveien». Det bygges cirka én kilometer ny vei i ny trase ved Veblungsnes i Møre og Romsdal, mens den cirka fire kilometer lange strekningen mellom Stuguflåten og Raudstøl i Innlandet skal utbedres med breddeutvidelse, slakere kurver, forbedret sikt og økt plass for snøopplag. Totalt innebærer prosjektet forbedringer på til sammen omtrent fem kilometer vei som vil bedre fremkommelighet og trafikksikkerhet, særlig for tunge kjøretøy som nå sliter med bratte bakker og ujevn veistandard, særlig vinterstid.

Statlig prosjekt med 260 MNOK

Nye Veier, et statlig eid selskap med ansvar for planlegging, bygging og drift av viktige hovedveier i Norge, har hovedansvaret for prosjektet. Kontrakten for byggearbeidene er tildelt Johs. J. Syltern AS, med Rambøll Norge AS som rådgiver. Kontraktverdien er på 260 millioner kroner. Prosjektet er en del av det større arbeidet med oppgradering av E136 fra Dombås til Vestnes, og fokuserer på kostnadseffektive og helhetlige tiltak for å bedre trafikksikring og fremkommelighet samtidig som negative miljøkonsekvenser skal minimaliseres.

Samfunnsøkonomiske gevinster og effektivitet

Utbedringene forventes å gi vesentlige samfunnsøkonomiske gevinster gjennom forbedret framkommelighet, redusert reisetid og økt trafikksikkerhet. Bedre veistandard vil redusere flaskehalser og antall ulykker på strekningene. For godstransporten, som er en betydelig bruker av E136, vil utbedringene gi økt nytte og effektivitet, noe som styrker næringslivets konkurranseevne. I tillegg vil kortere veistrekninger og bedre trafikkløsninger bidra til redusert miljø- og klimapåvirkning over tid.

Reduserer risiko på vanskelige strekninger

En stor del av prosjektets risiko er knyttet til varierende vei- og vinterforhold, særlig utfordringer for tunge kjøretøy på dagens veistrekninger med smale partier, skarpe kurver og dårlig sikt. Disse forholdene har i dag ført til flere ulykker og problemer med fremkommelighet. Gjennom breddeutvidelse, siktforbedringer og bedre disposisjon av snøopplag reduseres disse risikoene betydelig. Byggestart følger godkjent planprosess, og arbeidet skal gjennomføres etter detaljerte planer for å unngå driftsforstyrrelser på den viktige transportåren.

Total kostnad 445 MNOK, statlig finansiert

Prosjektets totale kostnad er beregnet til rundt 444,6 millioner kroner inkludert merverdiavgift, hvorav kontrakten til entreprenør står for 260 millioner kroner. Finansieringen kommer fra staten, utenfor den nasjonale transportplanen, noe som viser prosjektets prioritet på forbedring av E136-strekningen. Prosjektet omfatter kommunene Lesja, Rauma, Innlandet og Møre og Romsdal, med plan- og prosjektkontor lokalisert i Molde. Målet er å gjennomføre tiltakene på en måte som ivaretar både trafikksikkerhet, samfunnsøkonomi og miljøhensyn.

Varige forbedringer i trafikk og bomiljø

Prosjektet skal gi varige forbedringer i fremkommelighet, trafikksikkerhet og bomiljø på viktige transportårer. Nye Veier fremhever at prosjektet er deres første i Møre og Romsdal, og mener tilstedeværelse i alle landsdeler er viktig for å sikre en mer forutsigbar og trygg veitransport over hele landet. Gjennom utbedringene av E136 vil både lokalbefolkningen og næringslivet merke positiv effekt på daglig trafikksituasjon.