Sykkelvei med fortau langs Rv21, Rødsveien-Marcus Thranes gate

Beskrivelse: Prosjektet etablerer separat sykkelvei og fortau langs Rv. 21, med trafikksikkerhetstiltak og forbedrede avkjørsler over 1400 meter i Halden. Les mer ↧

Etablering av sykkelvei og fortau

Prosjektet omfatter etablering av en separat 3 meter bred sykkelvei med 2 meter fortau på nordsiden av riksvei 21, strekningen Rødsveien til Marcus Thranes gate, over en lengde på ca. 1400 meter. Sykkelveien bygges med buffer mot kjørebanen, og det etableres fortau på begge sider for bedre kvalitet og trafikkavvikling. Det legges også til rette for busslommer med lehus og sykkelparkering, samt nye gangfelt og forbedret lyssetting i området. Totalt dekker reguleringsplanen ca. 55 dekar, inkludert boligområder, torg, grøntareal og teknisk infrastruktur som vei og sykkelveier.

Trafikksikkerhet og grønn struktur

Trafikksikkerheten styrkes ved å redusere antall private avkjørsler til rv. 21, stenge enkelte veier for gjennomkjøring og etablere forbikjøringslommer i smale partier. Flere endringer skjer i eksisterende adkomster for å bedre trafikksikkerheten og trafikkflyten, blant annet ved Rødsveien, Glenneveien, Ringveien og Fridheimveien. Det foreslås nye kjøremønstre som medfører noe økt kjørelengde for enkelte eiendommer. Videre skal eksisterende trær bevares eller beskjæres, og ny beplantning med trær og lav staude legges langs sykkelveien for å styrke det grønne bybildet.

Geotekniske tiltak og adkomst

Det er gjennomført geotekniske undersøkelser som viser behov for tiltak ved to områder for å forhindre setninger og sikre grunnforhold, blant annet bruk av forbelastning med sprengstein eller lettfylling. Ved spesielt bratte adkomster foreslås det å flytte eller bygge ny garasje for å sikre god tilgjengelighet. Det er også planlagt tiltak for å opprettholde sikker adkomst til berørte eiendommer, samt midlertidige anleggsområder som skal tilbakeføres etter gjennomføring.

Bedre sikkerhet for myke trafikanter

Prosjektet har et viktig samfunnsformål i å forbedre trafikksikkerheten for myke trafikanter på en stresset hovedvei med hyppige ulykker. Tiltakene gir bedre avgrensning mellom trafikkgrupper, tryggere kryssområder, og bedre kollektivtilbud med universelt utformede busstopp. Sykkeltiltaket er også en naturlig fortsettelse av eksisterende gang- og sykkelvegnett, og vil bidra til økt sykkelbruk og bedre tilgjengelighet i området.

Planlegging og ansvarsfordeling

Statens vegvesen Region øst er forslagsstiller, og Hjellnes Consult AS er plankonsulent. Planbeskrivelsen er sist revidert i november 2020, og planområdet inkluderer detaljert regulering av vegarealer, gang- og sykkelveier, torg, parkeringsplasser og grøntområder. Midlertidige anleggsområder er definert for gjennomføring, med krav om rydding og revegetering etter avsluttet anleggsfase.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Gang- og sykkelvei

Adresse

Østfold > Halden

Marcus Thranes gate 47
1776 Halden

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på strekning	1400 meter
Gang-/sykkelveg areal	0,39 daa
Fortau areal	6,38 daa
Gangveg/gangareal	0,02 daa
Kjøreveg areal	14,54 daa
Sykkelveg/-felt areal	3,97 daa
Holdeplass/plattform areal	0,92 daa
Parkeringsplasser antall	3 stk (nye parkeringsplasser som erstatning)
Forbikjøringslomme	ca. 45 meter (profil 195-240)

Aktører

Byggherre: 8 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: Hjellnes Consult

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+112

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 11 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker