Ny fergekai med trafikkarealer på Kjerringholmen (20230004)

Beskrivelse: Detaljregulering for ny, større og elektrifisert fergekai på Kjerringholmen med oppstillingsplass, venterom og forbedrede havneforhold i Hammerfest. Les mer ↧

Ny fergekai med fasiliteter

Prosjektet omfatter bygging av en ny fergekai på Kjerringholmen, sør for dagens kai, dimensjonert for større ferger som MS «Hasvik». Kaiens lengde blir 73,7 meter med en bredde på 19,5 meter mot land, inkludert en fergekaibru på 6 x 22 meter. Det etableres oppstillingsplass for 20 biler, bussholdeplass, venterom, lagerbygg, parkeringsplass og mulighet for lossetilgang av asfalt og sand. Dagens fergekai rives, og området omfatter totalt 60,9 dekar med tilliggende trafikk- og anleggsarealer.

Tilrettelegging for elektrifisering og drift

Utbyggingen legger til rette for elektrifisering av fergedriften og har fasiliteter for tredjepart til å etablere flytebrygge for legeskyssbåt eller andre samfunnsnyttige formål. Det vil også bli tilrettelagt for drift og vedlikehold av fylkesvegen uten andre endringer på vegnettet. Vannforsyning til fergekai og venterom hentes fra eksisterende brønn, og det etableres slamavskiller for avløp. Belysning må flyttes eller fornyes i området.

Risiko- og sikkerhetstiltak

Prosjektet har gjennomgått en risiko- og sårbarhetsanalyse med avbøtende tiltak mot ekstremvær, havnivåstigning, støy og vibrasjoner under anleggsperioden, samt sikring mot brann på fartøy og kjøretøy. Kai og bygninger dimensjoneres for å tåle vindlaster og økt havnivå, mens støysensitive naboer vil bli varslet under arbeidet. Tiltak for gjerdeutbedring og slukkevannskapasitet inngår også.

Massereduksjon og mudring

Det er nødvendig med massereduksjon på ca. 10 500 m³ utfylling i sjø og mudring av ca. 4 000 m³ for å oppnå tilstrekkelig dybde ved ny kai. Massene skal håndteres i samsvar med miljøregler og kan deponeres i sjø innenfor planområdet eller på alternative godkjente områder. Midlertidig deponi og eventuell knusing av masser vil foregå på anleggsområdet.

Oppstart, budsjett og grunnerverv

Prosjektet starter planlagt opp sommeren 2024, med mål om ferdigstillelse før ny fergekontrakt trer i kraft 1. januar 2026. Totalt er 145,3 millioner kroner budsjettert for fergekaiprosjektene i området. Gjennomføring krever grunnerverv, inkludert både permanent og midlertidig erverv av private eiendommer. Eventuelle kulturminnefunn under anleggsarbeidet skal rapporteres og håndteres i henhold til lovverket.

Tillatelser og miljøkrav

Byggearbeidet krever nødvendige tillatelser etter havne- og farvannsloven, forurensingsloven og byggetillatelse for riving av eksisterende kai. Tiltaket er unntatt søknadsplikt for enkelte veganlegg og kaianlegg, men omfattes av plan- og bygningslovens bestemmelser. Det stilles strenge krav til miljøhensyn, avfallshåndtering, gjenbruk av materialer, ivaretakelse av nærliggende boliger og friluftsområder samt opprettholdelse av adkomst til snøskuterløyper gjennom anleggsperioden.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Havner

Adresse

Kjerringholmen, Seilandsveien 25
9609 Nordre Seiland
Norge

Verdi og størrelse

145 mill NOK

60900 kvm

2400 NOK/kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Oppstillingsplass for biler	20 stk
Lengde på fergekai	73,7 meter
Fergekaibru	6 x 22 meter
Areal planområdet	60,9 daa (60900 kvm)
Massefyllinger i sjø	10,500 m3
Mudring i sjø	4,000 m3
Permanent grunnerverv	3513 m2
Midlertidig grunnerverv	16261 m2

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+78

infrastrukturprosjekt

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Det er 5 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker