Dobbeltsporutbygging og modernisering av Hamar stasjon

Beskrivelse: Utbygging av dobbeltspor til Hamar stasjon med modernisering av stasjon og busstasjon, ny bru over Åkersvika, ferdigstilt i 2029 for raskere og bedre kollektivtrafikk. Les mer ↧

2 km dobbeltspor og modernisering

Prosjektet "Dobbeltsporutbygging og modernisering av Hamar stasjon" omfatter bygging av cirka 2 kilometer dobbeltspor på Dovrebanen fra Åkersvika til Hamar stasjon, inkludert omfattende oppgradering og modernisering av stasjonsområdet. Moderniseringen inkluderer nye plattformer, en ny gangundergang som knytter bysiden med Mjøssiden, forbedret infrastruktur for bane, busstasjon og passasjerflyt, samt tiltak for universell utforming. Det bygges også midlertidig hensetting for tog og uttrekksspor for godstog, som vil øke både kapasitet og funksjonalitet i området. Totalt sett vil prosjektet styrke kollektivknutepunktet og legge til rette for bedre regionale og nasjonale forbindelser.

Miljø- og kulturvern ivaretas

Utbyggingen blir gjennomført med et sterkt fokus på miljø og kulturvern. Dobbeltsporet går delvis gjennom Åkersvika naturreservat, som krever dispensasjon fra verneforskrifter. For å begrense inngrepene er det utarbeidet en kompensasjonsplan i samarbeid med Statsforvalteren, som sikrer tilsvarende vern av naturarealer. Estetisk tiltalende konstruksjoner som en nettverksbuebru over Djupålen ivaretar både miljøhensyn og behov ved flomsituasjoner. Prosjektet må også forholde seg til fredede kulturminner i området, blant annet jernbaneverkstedet på Espern, gjennom nødvendige dispensasjonssøknader og tiltak for å bevare arkitektoniske og historiske verdier.

Tverrfaglig planlegging med fokus miljø

Bane NOR har engasjert rådgivningsselskapet COWI til å utarbeide byggeplanen, i tett samarbeid med arkitektfirmaene Arkitema, LPO og Borhaven. Fokus i planleggingen er å balansere prosjektets kompleksitet samtidig som hensynet til bomiljø, trafikkanter, reisende og miljøvern ivaretas. Hamar stasjon skal gjennom oppgraderingen bli et moderne, bærekraftig og estetisk integrert kollektivknutepunkt som knytter bysentrum sammen med Mjøsas nye bydel. Byggestart er planlagt i 2025 med forventet ferdigstillelse i 2029.

Kortere reisetid og økt kapasitet

Prosjektet er et vesentlig ledd i InterCity-utbyggingen på Dovrebanen, med mål om hyppigere togavganger, kortere reisetid og økt kapasitet for både person- og godstrafikk. Når dobbeltsporet står ferdig, forventes det å redusere reisetiden mellom Oslo og Hamar til rundt 55 minutter, noe som gir betydelige samfunnsøkonomiske gevinster ved økt tilgjengelighet og mulighet for byutvikling rundt stasjonen. Planlegging av infrastruktur, inkludert ny bru over jernbanen ved Espern, legger til rette for byutvikling og økt sikkerhet ved å erstatte planoverganger.

10 mrd. kr finansiering sikret

Regjeringen har bevilget 10 milliarder kroner til dobbeltsporutbyggingen til Hamar, inkludert prosjektet i Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036. Halvparten av finansieringen skal fordeles i den første seksårsperioden, noe som sikrer en robust økonomisk ramme for gjennomføring. Investeringen er definert som et strategisk løft både for regionen og nasjonal transportinfrastruktur. Den planlagte utbyggingsperioden understøttes av politisk vilje og gir prosjektet gode forutsetninger for å nå byggestart i 2025 og ferdigstillelse i 2029, forutsatt at nødvendige godkjenninger og dispensasjoner innhentes i tide.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Innlandet > Stange

Sundvegen
2312 Ottestad

Verdi og størrelse

10000 mill NOK

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt: 3 selskaper

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør: Rail Infrastructure

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

kontaktledningsanlegg

+250

jernbaneinfrastruktur

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Det er 21 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

4. Mar 2025: Intervju med prosjektaktør

20. Mar 2024: Bygg.no

Regjeringen varsler dobbeltspor til Hamar i Nasjonal transportplan. Det kommer 10 milliarder kroner for å bygge dobbeltspor på jernbanen til Hamar.. R...

https://www.bygg.no/regjeringen-varsler-dobbeltspor-til-hamar-i-nasjonal-transportplan/1549167!/

3. Mar 2023: NTB Kommunikasjon

Bane NOR velger COWI på Hamar Stasjon. Kapasiteten og fleksibiliteten på nye Hamar stasjon skal økes. Nå har Bane NOR valgt rådgiver for byggeplanen t...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17958484/bane-nor-velger-cowi-pa-hamar-stasjon?publisherId=16391437

2. Mar 2023: Bygg.no

Bane Nor inngår kontrakt med COWI på Hamar Stasjon. Tirsdag denne uken signerte Bane Nor kontrakt med COWI som rådgiver for byggeplanen til kollektivk...

https://www.bygg.no/bane-nor-inngar-kontrakt-med-cowi-pa-hamar-stasjon/1520715!/

1. Dec 2022: Arealplan fra Stange kommune

https://www.arealplaner.no/stange3413/dokumenter/10237/Planbeskrivelse%20%c3%85kersvika%20-%20Hamar%20stasjon%20-%2024.11.2022.pdf

31. May 2022: Hamar kommune

Jernbanen. Hamar kommune vedtok 18. november 2020 kommunedelplan for dobbeltspor til Hamar.. Bolig, eiendom og utbygging Søk Jernbanen Jernbanen. Foto...

https://www.hamar.kommune.no/utviklingsomrader/jernbanen

13. May 2022: Arealplan fra Hamar kommune

https://www.arealplaner.no/hamar3403/dokumenter/12251/Planbeskrivelse%20%c3%85kersvika%20-%20Hamar%20stasjon.pdf

Oppdateringer

4. Mar 2025

Signe Marie Løes Narum lagt til som Kontaktperson kontrakt for Bane NOR
Rail Infrastructure lagt til som Underentreprenør

20. Mar 2024

Byggestart endret fra 2025 til 2025
Prosjektverdi lagt til: 10000 mill NOK
Jon-Ivar Nygård lagt til som Samferdselsminister for Regjeringen
Jonas Gahr Støre lagt til som Statsminister for Regjeringen
Trygve Slagsvold Vedum lagt til som Finansminister for Regjeringen
Regjeringen lagt til som Regulatorisk myndighet

3. Mar 2023

Byggestart endret fra 2025 til 2025
Innlandet Science Park lagt til som Stakeholder

2. Mar 2023

Byggestart endret fra 2023 til 2025
Per Vilnes lagt til som Prosjektdirektør for Bane NOR
Jesper Asferg lagt til som Divisjonsdirektør for Transport og byutvikling for Cowi
Cowi lagt til som Rådgivende ingeniør
Arkitema lagt til som Arkitekt
LPO Arkitekter lagt til som Arkitekt
Borhaven lagt til som Arkitekt

1. Dec 2022

Innlandet fylkeskommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Norsk Jernbanemuseum lagt til som Stakeholder

31. May 2022

Byggestart lagt til: 2023
Statens vegvesen lagt til som Stakeholder
Riksantikvaren lagt til som Regulatorisk myndighet
Espern Eiendom lagt til som Utbygger
Kommunal- og moderniseringsdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet
Fylkesmannen lagt til som Regulatorisk myndighet

13. May 2022

Bane NOR lagt til som Byggherre
SWECO lagt til som Rådgivende ingeniør
Hamar kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Statsforvalteren i Innlandet lagt til som Regulatorisk myndighet
Stange kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Fabelaktiv lagt til som Stakeholder
Grunneier Hamar Stasjon lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Dobbeltsporutbygging og modernisering av Hamar stasjon