Farriseidet-Porsgrunn Dobbeltspor og Elkraftutbygging

Beskrivelse: Farriseidet-Porsgrunn dobbeltspor forbedrer reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn med moderne tunneler, elektrifisering, og kritikk for miljøeffekt. Les mer ↧

22.5km Høyhastighetsbane

Farriseidet-Porsgrunn er et omfattende jernbaneprosjekt som involverer en 22,5 kilometer lang dobbeltspor bane konstruert for høyhastighetstog og utformet til å redusere reisetiden mellom Porsgrunn og Larvik med over 20 minutter. Prosjektet, som var det største i sitt slag i Norge, inneholdt syv tunneler og ti bruer og åpnet den 28. september 2018 med en sluttpris på 7.435 millioner kroner. Prosjektet har bidratt til betydelige fordeler som økt reisetid, trafikksikkerhet og kapasitet, og har hatt en gjennomsnittlig passasjerøkning per avgang på fire personer, noe som gir et snitt på 30 passasjerer etter oppgraderingen.

Miljøvennlige anleggsmetoder

Miljøtiltak og teknisk arbeid har vært sentralt i gjennomføringen av prosjektet. NCC fikk kontrakt på tunnelarbeider og fokuserte på miljøvennlige løsninger som renseanlegg for å beskytte Herregårdsbekken og spesialutviklede tiltak for håndtering av forurensede masser. Caverion Norge AS hadde ansvaret for elektriske installasjoner, inkludert belysning og brannventilasjon, i syv tunneler langs traseen. Energiforsyningen ble sikret gjennom etableringen av en ny ca. 28 kilometer lang kraftledning og utbygging av tilhørende transformator- og koblingsstasjoner, forvaltet av Skagerak Nett AS.

Økonomi og Miljøkritikk

Selv om Farriseidet-Porsgrunn-prosjektet lyktes med å forbedre reiseinfrastrukturen, har det også møtt kritikk for sin samfunnsøkonomiske nytteverdi. En evaluering viste at prosjektet hadde et tap på 9,7 milliarder 2022-kroner og en negativ nettonytte per investerte krone. På miljøfronten har CO2-utslippene fra byggefasen, estimert til mellom 172.000 og 892.000 tonn, blitt kritisert, og den forventede CO2-besparelsen i driftsfasen anses som minimal i sammenligning. Disse bekymringene har ført til diskusjon om prosjektets realisering og om det burde ha blitt utført i en redusert skala.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Håvundvegen 343
3711 Skien
Norge

Verdi og størrelse

Hovedentreprise

7435 mill NOK

825000 kvm

9000 NOK/kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Dobbeltspor	22,5 km
Tunneler	7 stk
Tekniske hus	21 stk

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: Menon Economics

Hovedentreprenør: NCC

Entreprenør: 2 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+27

Fase: Ferdig bygd

Selskaper og personer

Excel

Det er 11 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

4. Mar 2016: NTB Kommunikasjon

Ny kraftleidning skal gi straum til dobbeltspor jernbane mellom Larvik og Porsgrunn. I samband med utbygging av dobbelt togspor mellom Larvik og Porsg...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/9787548/ny-kraftleidning-skal-gi-straum-til-dobbeltspor-jernbane-mellom-larvik-og-porsgrunn?publisherId=89280

8. Sep 2015: Byggeindustrien

Caverion Norge fikk stor jernbanekontrakt. Tirsdag 8. september inngikk Jernbaneverket kontrakt med Caverion Norge AS om elkraftarbeidene på Farriseid...

https://www.bygg.no/caverion-norge-fikk-stor-jernbanekontrakt/1246974!/

NCC

Storberget, Larvik-Porsgrunn høyhastighetsbane.. Storberget, Larvik-Porsgrunn høyhastighetsbane NCC ble i 2012 tildelt kontrakten med å bygge den 5,6 ...

https://www.ncc.no/vare-prosjekter/storberget-larvik-porsgrunn/

Oppdateringer

23. Nov 2023

Byggestart endret fra VED ÅRSSKIFTET 2015/2016 til 2012
Prosjektverdi endret fra 1135 mill NOK til 7435 mill NOK
Heidi Ulstein lagt til som Daglig leder og prosjektansvarlig for Menon Economics
Lars André Tangerås lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Magnhild Meltveit Kleppa lagt til som Samferdselsminister (former) for Stortinget
Bane NOR lagt til som Byggherre
Finansdepartementet lagt til som Regulatorisk myndighet
Stortinget lagt til som Regulatorisk myndighet
Menon Economics lagt til som Rådgivende ingeniør
Concept at NTNU lagt til som Stakeholder
SKANSKA lagt til som Entreprenør

4. Mar 2016

Kristian Marcussen lagt til som Tilstedeværende tilsynsfører for Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE)
Siv Sannem Inderberg lagt til som Seksjonssjef for Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE)
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) lagt til som Regulatorisk myndighet
Skagerak Nett lagt til som Byggherre

8. Sep 2015

Byggestart endret fra AUGUST 2012 til VED ÅRSSKIFTET 2015/2016
Stine Ilebrekke Undrum lagt til som Prosjektdirektør for Jernbaneverket
Knut Gaaserud lagt til som Administrerende Direktør for Caverion AS
Georg Kalland lagt til som Delprosjektleder UFP12 Elkraft for Caverion AS
Caverion lagt til som Entreprenør

1. Jan 2000

Byggestart lagt til: AUGUST 2012
Prosjektverdi lagt til: 1135 mill NOK
Totalt areal lagt til: 825000 kvm
Aage Lien lagt til som Leder Tunnel og Heavy Masshandling for NCC AB
Jernbaneverket lagt til som Byggherre
NCC lagt til som Hovedentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Farriseidet-Porsgrunn Dobbeltspor og Elkraftutbygging