3,5 km gang- og sykkelveg
Prosjektet Fv763 Gang- og sykkelvei Lein-Binde-Gusthaugen omfatter etablering og oppgradering av gang- og sykkelveg langs fylkesveg 763 i Steinkjer kommune, fra Lein via Binde til Gusthaugen. Totalt skal det bygges omtrent 3,5 kilometer gang- og sykkelveg, hvorav cirka 1 kilometer eksisterende veg oppgraderes. Traseen ligger hovedsakelig på vestsiden av fylkesvegen for å unngå kryssinger, og inkluderer også omlegging av fylkesvegen nord for Binde med ny vegtrasé der det er nødvendig. Gang- og sykkelvegen får en totalbredde på 3 meter, med 2,5 meter asfaltert gang- og sykkelflate, samt tilhørende grøfter, rabatter, støttemurer og tilpasninger av avkjørsler. Det etableres også nye kollektivholdeplasser og fortau ved busslommer langs strekningen.
Sikret finansiering og byggestart 2025
Prosjektet er et samarbeid mellom Trøndelag fylkeskommune og Steinkjer kommune. Finansieringen er sikret for strekningen Lein-Binde-Gusthaugen, og det vurderes muligheter for forlengelser ved Reitanvegen og Gusthaugen dersom økonomiske rammer tillater det. Anbudskonkurranse ble utlyst i 2025 med en tilbudskonferanse i februar og innleveringsfrist 28. februar samme år. Byggingen starter planmessig 31. mars 2025, og ferdigstillelse er forventet 1. september 2026. Oppdraget krever entreprenører med relevant erfaring, solid teknisk, faglig og økonomisk grunnlag, og kommunikasjonen skjer på norsk.
Fokus på trafikksikkerhet og tilgjengelighet
Prosjektet legger vekt på trafikksikkerhet og universell utforming. Ved å unngå kryssinger over fylkesvegen og sikre trygge adkomster til boliger oppnås et helhetlig og sammenhengende tilbud for myke trafikanter, særlig barn og unge, som forventes å fremme økt gange og sykling til skole og fritidsaktiviteter. Hvileplasser etableres i bratte partier for å sikre tilgjengelighet for alle brukere.
Miljø- og risikoanalyse gjennomført
Et grundig miljø- og risikoarbeid er gjennomført. Inngrep i dyrket mark begrenses til om lag 24,5 dekar, og en matjordplan sikrer forsvarlig håndtering og tilbakeføring av matjord. Naturmangfoldsrapport og restriksjoner er lagt for å forhindre negativ påvirkning på viktige våtmarksområder som bekken Øysterdyen. Klimagassutslipp og transport vurderes med vekt på kort transportvei og bruk av miljøvennlig anleggsmaskineri. En ROS-analyse har kartlagt utfordringer knyttet til kvikkleire og varierende grunnforhold, med planer om støttemurer og trinnvis fylling for å sikre stabilitet i terrenget.
Tilpasset anleggsarbeid og dialog
Anleggsbelte vil variere mellom 10 og 20 meter i bredde for å gi nødvendige arealer til byggearbeidene samtidig som jordvern ivaretas. Det foregår dialog med grunneiere og berørte parter underveis for å gjennomføre tilpasninger, herunder flytting av adkomster og håndtering av eksisterende infrastruktur som kabler og høyspentlinjer. Terrenget langs strekningen er variert, med områder både flate og skrånende, noe som stiller krav til tilpassede metoder og rekkefølge i utførelsen av grunnarbeider.