Gang- og sykkelbru på 204 m
Gang- og sykkelbrua over Porsgrunnselva sentrum er et omfattende infrastrukturprosjekt initiert av Porsgrunn kommune for å forbedre fremkommeligheten for fotgjengere og syklister. Den nye brua vil ha en total lengde på 204 meter og en fri bredde på 4 meter mellom rekkverkene. Den strekker seg fra Reynoldsparken til Storvegen og vil dermed knytte sammen Vestsiden med den nordlige delen av Porsgrunn sentrum, inkludert viktige offentlige funksjoner som jernbanestasjonen, bussterminalen, rådhuset og Campus Kjølnes. Brua er utformet som en klaffebru, med et sentralt klaffespenn på 66 meter som kan åpnes i to 33 meters klaffer for å muliggjøre båttrafikk under brua.
Totalentreprise med spesialister
Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise ledet av Consto Anlegg Sør AS, som har ansvaret for alle byggearbeider. Porsgrunn kommune er byggherre, mens Asplan Viak AS har hatt sentrale roller knyttet til forprosjekt og landskapsarkitektur. Andre viktige aktører inkluderer Saaha AS som arkitekt, Degree Of Freedom AS som prosjekteringsleder og rådgiver innen byggeteknikk, geoteknikk, elektroteknikk og reguleringsplaner, samt spesialiserte leverandører som Industridykk AS, Bro Underhåll & Service BUS AB, GS Maskin AS og Fundamentering AS. Samarbeidet med flere spesialiserte aktører sikrer en koordinert gjennomføring av byggefasene.
Komplekse byggearbeider og montasje
Byggeaktivitetene omfatter komplette grunnarbeider, inkludert fundamentering på stålrørspeler, betongarbeider, sjøarbeider, dykkeroperasjoner, elektro- og belysningsinstallasjoner, hydraulikk og styringssystemer for klaffemekanismen, samt stålkonstruksjoner. Montasje av bruklaffer og bruseksjoner foregår med kran fra lekter for å minimere påvirkning på elva og omkringliggende områder. Bruas faste felter er bygget som en samvirkekonstruksjon mellom stålkasse og betongplate. For å ivareta naboers privatliv vil det monteres skjermvegger opptil 2 meter høye på vestsiden.
Miljøtiltak og sikker belysning
Miljøtiltak har høy prioritet i prosjektet. Elvebunnen og fundamentene sikres mot erosjon, og nødvendige miljøavklaringer er gjort i samarbeid med blant annet Statsforvalteren. Miljøansvarlige firmaer som Multiconsult er involvert for å ivareta naturmangfold og miljøhensyn gjennom hele byggeprosessen. Lysdesignet på brua inkluderer LED-punkter som gir god funksjonsbelysning og muliggjør ansiktsgjenkjenning for økt sikkerhet. Strømtilkopling og nødvendige dispensasjoner for rigg- og anleggsområder er under behandling for å sikre forsvarlig drift og oppfølging.
Byggestart 2023. Ferdig 2025
Prosjektet startet høsten 2023 med opparbeidelse av grunn- og pælearbeider, og forventes ferdigstilt i august 2025, med en byggeperiode på omtrent 23 måneder. Kostnadsrammen er anslått til rundt 155 millioner kroner eksklusive merverdiavgift. Hele byggeprosessen følger en faseinndeling som sikrer god koordinering av grunnarbeid, prefabrikasjon, montering og tekniske installasjoner. Klaffemekanismen styres fra Vegtrafikksentralen, lik løsningene på Porsgrunnbrua og Frednesbrua, som sikrer effektiv og sikker drift.
Økt sikkerhet og grønn mobilitet
Prosjektets samfunnsmessige fordeler er betydelige, da den nye gang- og sykkelbrua vil øke sikkerheten og mobiliteten for myke trafikanter i Porsgrunn sentrum. Bedret forbindelse mellom sentrale byområder og offentlige funksjoner vil styrke byens infrastruktur og tilrettelegge for grønn mobilitet, noe som også har positive konsekvenser for folkehelse og byens miljøprofil.