Gang- og sykkelvei Hasle-Hølen med oppgradering

Beskrivelse: Detaljreguleringsplan for 2600 meter ny gang- og sykkelvei mellom Hasle og Hølen med oppgradering av kollektivholdeplasser og trafikksikkerhetstiltak, basert på Sarpsborgs sykkelplan. Les mer ↧

Ny gang- og sykkelvei med tilpasninger

Prosjektet 'Gang- og sykkelvei Hasle-Hølen med oppgradering' innebærer bygging av en ny gang- og sykkelvei på cirka 2600 meter langs fylkesvei 581, mellom Hasle og søndre del av Hafslundsøy (Hølen). Gang- og sykkelveien får en standardbredde på 3,5 meter med minimum 1,5 meter grøft mot kjøreveien, samt fortau i endepunkt ved Nordbyveien 1 der arealbegrensninger foreligger. I tillegg oppgraderes eksisterende kollektivholdeplasser med universell utforming, inkludert ventesoner, leskur og sykkelparkering. Seks direkte avkjørsler til fylkesveien stenges for å øke trafikksikkerheten, med alternative tilkomstløsninger for berørte eiendommer, og veikryssene ved Nordbyveien - Apolloveien og Nordbyveien - Edvard Strands vei blir forbedret.

Arealoverføringer og eiendomspåvirkning

Prosjektområdet dekker totalt 42,3 dekar fordelt på fire ikke-sammenhengende delområder, og flere private eiendommer vil bli berørt. Dette inkluderer nødvendige arealoverføringer, justering av eiendomsgrenser samt riving av enkelte bygg, blant annet en bolig. Eiendomseiere kompenseres økonomisk i henhold til gjeldende lover og det gjennomføres avbøtende tiltak for å bevare eksisterende bebyggelse og adkomster i størst mulig grad. Midlertidige bygge- og anleggsområder etableres under prosjektperioden, som skal tilbakeføres etter ferdigstillelse.

Tekniske standarder og geoteknikk

Byggingen skjer i tråd med tekniske standarder fastsatt av Statens vegvesens håndbøker og lokale kommunale vegnormaler. Prosjekteringen er utført av Ingeniørfirmaet Svendsen & co AS, og planarbeidet har inkludert omfattende geotekniske undersøkelser. Enkelte områder krever kompensert fundamentering med lette fyllmasser for å ivareta områdestabiliteten, men det foreligger ingen risiko for skred eller kritiske stabilitetsproblemer. Kulturminneundersøkelser har avdekket et automatisk fredet middelaldersk ildsted som tillates fjernet uten vilkår for å muliggjøre gjennomføringen av prosjektet.

Økt trafikksikkerhet og miljøgevinst

Prosjektet har et sterkt samfunnsnyttig fokus ved å øke trafikksikkerheten og forbedre tryggheten for myke trafikanter, særlig barn og unge. Tiltaket er i tråd med retningslinjer i «Hovedsykkelveier i Sarpsborg og Fredrikstad (2017)» og legger til rette for økt sykling og gange, noe som også bidrar til bedre folkehelse, redusert slitasje på vei og mindre miljøforurensning. Det planlegges også bedre vannhåndtering gjennom grøfteanlegg langs gang- og sykkelveien for å opprettholde lokal vannbalanse og redusere overvannsproblemer.

Planlegging, ansvar og vedlikehold

Prosjektet er initiert av Sarpsborg kommune ved Virksomhet eiendom, med planer utarbeidet av HS Arealplan AS. Bruovergangene ved Hølen og Nipa er tatt ut av denne planen på grunn av usikker teknisk tilstand og vil vurderes i egne framtidige prosesser. Drift og vedlikehold av samferdselsanleggene etter ferdigstillelse overtas av offentlig myndighet, enten Sarpsborg kommune eller Østfold fylkeskommune. Gjennom planleggingen har man hatt tett dialog og koordinering med relevante offentlige myndigheter for å sikre en god gjennomføring.

Gang- og sykkelvei	2600 meter
Bredde gang- og sykkelvei	3,5 meter
Grøft bredde langs gang- og sykkelvei	minst 1,5 meter
Midlertidige bygge- og anleggsområder	42,3 daa

BuildPilot

Gang- og sykkelvei Hasle-Hølen med oppgradering