Ny gang- og sykkelbro
Prosjektet «Gjønnesparken gang- og sykkelforbindelse» innebærer etablering av en ny gang- og sykkelbro over fylkesvei 1628 ved Gjønnesjordet, samt tilhørende gang- og sykkelvei på cirka 275 meter. Broen skal koble boligområdene i vest med rekreasjonsområdet i Gjønnesparken i øst, samt forbedre tilgangen til Gjønnes T-banestasjon og Bekkestua handelssenter. Gang- og sykkelveien videreføres og oppgraderes til eksisterende turvei, med en trase som oppfyller krav om universell utforming, spesielt maksimal stigning på 5 %, og som tilfredsstiller Bærum kommunes vegstandarder.
Robust betongbro med grøntarealer
Brokonstruksjonen består av en 3-spenns, slakkarmert plasstøpt betongbro med rekkverk av stål, ikke glass, for økt slitestyrke og sikkerhet. Broen vil ha lysmaster for god belysning langs hele traseen, og det planlegges også rekkverk under broen langs fylkesveien for å sikre trafikksikkerheten særlig på den kurvede veistrekningen. Tiltaket inkluderer oppgradering og utvidelse av tilgrensende turveier og reetablering av grøntarealer etter anleggsarbeidene. Det legges vekt på etablering av grønne områder med vegetasjonsskjermer og minimum fem nyplantede store trær for å bidra til et mer attraktivt nærmiljø.
Stabilt fundament og trasevalg
Prosjektet dekker et område på omtrent 13 dekar og er planlagt med god hensyn til grunnforhold, der geotekniske undersøkelser har dokumentert stabile masser uten kvikkleire. Byggearbeidene skal gjennomføres på et sikkert fundament, og det er lagt vekt på å sikre et ikke-klatrevennlig rekkverk for å hindre uønsket tilgang til brokonstruksjonen. Det har vært vurdert to alternativer for brotraseen, hvor det endelige valg gir bedre koblinger og oppgradering av hovednett for myke trafikanter. Tiltaket vil også tilpasses eksisterende VA-infrastruktur og det må unngås å forstyrre trafikkavviklingen på fylkesvei 1628 under byggeperioden.
Streng sikkerhet og vibrasjonskontroll
Sikkerheten er et sentralt fokus i prosjektgjennomføringen, med særlig oppmerksomhet på plassering og forlengelse av rekkverk for å dekke hele kulvertvegger som representerer kritiske faremomenter nær fylkesveien. Det stilles krav til vibrasjonsbegrensning og tilsyn under anleggsperioden, spesielt i soner nær T-banen, som vil kreve godkjenning og særskilte tiltak i samarbeid med Sporveien. Trafikksikkerhet ivaretas gjennom planlegging av arbeidsbredde og valg av sikre løsninger for arbeidsområdet langs veien.
Byggestart oktober 2025
Byggestart for prosjektet er planlagt i oktober 2025 og gjennomføres over en estimert anleggsperiode på opptil fem uker. Bærum kommune er tiltakshaver og koordinerer prosjektet, som ledes av Asplan Viak AS med Frederik Sømme som kontaktperson. Arbeidet inkluderer tilrettelegging av riggområder på kommunal eiendom og koordinering med andre utviklingsprosjekter i området for å sikre effektiv fremdrift og minimal forstyrrelse av trafikk og nærmiljø.