Minimerer CO2 med myrrestaurering

Langs Hålogalandsvegen prøver Skanska å minimere miljøpåvirkningen av egne inngrep ved å fokusere på myrrestaurering. Prosjektet innebærer både å reparere gamle myrområder og å nyetablere myr ved bruk av myrmasser tatt fra andre steder. Dette vil bidra til å redusere CO2-utslippene fra veianleggsprosjektet, hvor naturinngrep og arealbeslag utgjør rundt 60 % av de totale utslippene.

Samarbeid med Sweco og Statens vegvesen

Arbeidet er planlagt og utføres i samarbeid med fageksperter fra Sweco og støttes av Statens vegvesen gjennom prosjektets klimafond. Forberedelsene starter i høst, mens selve flyttingen av myrmassene skjer til våren. Et av testområdene er Torvmyra i Hårvika, Tjeldsundet, hvor man både skal restaurere skadede områder og nyetablere myr.

Myrrestaureringsprosess

Prosessen med myrrestaurering innebærer å brette vekstlaget til side, fylle på med torv og legge topplaget tilbake. I nye myrområder må vekstlaget tas vare på og legges tilbake etter tilførselen av ny torvmasse. I tillegg til restaureringsarbeidet, fokuserer prosjektet på å etablere tettevoller langs veien for å hindre uttørking av myra.

Omfattende overvåkningsprogram

Prosjektet inkluderer et omfattende overvåkningsprogram i samarbeid med Norsk institutt for naturforskning (NINA) og Norges Geotekniske Institutt (NGI). Overvåkningen vil gi kunnskap om effekten av tiltakene, og det vil ta flere år før man kan se om forsøkene er vellykkede. Denne innsikten kan brukes til fremtidige prosjekter og som en del av planleggingsfasen for nye inngrep.

Forsker advarer om utfordringer

Seniorforsker Magni Olsen Kyrkjeeide fra NINA er involvert i overvåkningsdelen og advarer mot å undervurdere utfordringene med myrforflytning. Hun påpeker at naturelagte myrer alltid vil være de beste, men er spent på prosjektets utfall. Prosjektets brede overvåking av hydrologi, klimagasser og plantegjenvekst vil bidra til å vurdere suksessen om seks-sju år.