Avlastet E6 Lillehammer - Tursti og TS-tiltak (2019p244)

Beskrivelse: Detaljregulering for avlastet E6 i Lillehammer med tursti, gang- og sykkelveger, støyskjerming og miljøtiltak for bedre trafikk og friluftsliv. Les mer ↧

Detaljregulering av E6

Prosjektet gjelder detaljregulering av avlastet E6 i Lillehammer kommune med PlanID 2019p244. Nye Veier AS er tiltakshaver og ansvarlig for reguleringsplanen. Det planlegges ni ulike tiltak langs strekningen fra Øyresvika til Hovemoen/Storhove, inkludert etablering av tursti, gang- og sykkelveger (g/s-veger), støyskjerming, miljøtiltak og nye kryssløsninger. Planarbeidet er gjort med utgangspunkt i kommunedelplanen for E6 Vingrom - Ensby med godkjenning av kommunestyret.

Tursti og g/s-veger planlagt

Det skal bygges en sammenhengende tursti langs Mjøsa mellom Øyresvika og Vingnesvika med varierende bredde 1,5 til 3 meter, tilpasset terreng og eksisterende stier. G/s-veger planlegges fra Vingnes til Storhove med flere alternativer som inkluderer trapp og sykkelveg ved Vingnesbrua, samt en ny gang- og sykkelvegsløsning over Lillehammer bru. Støyskjerming skal etableres både for eksisterende boligbebyggelse langs avlastet E6 og for friluftsområder i Vingnesvika og Mesnaelva-Korgvegen, med skjermer på opptil 6 meter høyde.

Miljø- og kryssløsninger

Miljøtiltakene på Vingnes inkluderer etablering av kollektivholdeplasser for regionbusser, fartsdempende tiltak, samt beplantning og oppstramming av kryss for å integrere vegsystemet bedre med bymiljøet. Det skal også bygges flomsikre kryss, blant annet en trearmet rundkjøring ved Strandtorget, som vil erstatte dagens to-planskryss og frigjøre areal til friluftsliv langs Lågen. Rundkjøring ved Hovemoen skal forbedre adkomst til området og næringsområder, med planlagt ferdigstillelse tidligst i 2027.

Trafikksikkerhet og infrastruktur

Prosjektet inkluderer også trafikksikkerhetstiltak og regulering av infrastruktur som møteplasser med innsnevringer («timeglass») langs Vingromsvegen for å redusere fartsnivå og bedre forhold for myke trafikanter. Flere alternative løsninger er utredet for kryssene ved Øyresvika, inkludert rundkjøring, T-kryss og løsninger uten kryss men med fortau. Gjennomføringen vil kreve dispensasjoner for naturreservater, omdisponering av enkelte private tomter og Forsvarets eiendommer, samt planlegging for minimert trafikkpåvirkning i anleggsperioden.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Innlandet > Lillehammer

Strandpromenaden
2609 Lillehammer

Verdi og størrelse

15 mill NOK

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde støyskjerm Øyresvika - Lillehammer bru	ca. 1200 meter
Lengde støyskjerm Vingnesvika	ca. 190 meter
Lengde støyskjerm Mosodden	ca. 580 meter
Gang- og sykkelveg (g/s-veg)	18,6 daa
Gang- og sykkelveg - sykkelanlegg	3,3 daa
Fortau	3,5 daa
Tursti Øyresvika til Vingnesvika	totalt ca. 1795 meter
Trearmet rundkjøring Strandtorget	1 stk
Trearmet rundkjøring Hovemoen	1 stk
Lengde kjøreveg (vei)	128,4 daa
Parkeringsplasser	3,7 daa
Total areal vei og tilhørende områder	418,4 daa (59,2 daa + 359,2 daa)

Aktører

Byggherre: Nye Veier

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: RAMBØLL

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+236

forretningsbebyggelse

infrastrukturprosjekt

jernbaneinfrastruktur

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Det er 4 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker