Reasfaltering på 72 strekninger

Anleggsprosjekt Vestfold og Nedre Telemark 2025-2026 er et toårig vei- og asfaltvedlikeholdsprosjekt som omfatter reasfaltering langs Europa- og riksveger i Vestfold og nedre Telemark fylke. Totalt skal omkring 252 000 kvadratmeter asfalt legges på 72 ulike strekninger, hvorav 13 punkter stiller spesifikke krav til asfaltens egenskaper for å sikre ekstra kvalitet og holdbarhet. Arbeidene skal gjennomføres i perioden 4. august 2025 til 15. oktober 2026.

Kontrakt på 70 millioner kroner

Statens vegvesen er oppdragsgiver for prosjektet, og kontrakten har blitt lyst ut som en åpen anbudsrunde med et estimert budsjett på 70 millioner kroner ekskludert merverdiavgift. En viktig del av kontrakten er tildelt NCC Industry med en verdi på om lag 48,5 millioner kroner. Tilbudskonferanse ble holdt 14. mai 2025 i Statens vegvesens lokaler i Skien, og fristen for innlevering av tilbud var 18. juni 2025. Elektronisk innlevering er obligatorisk, og det forventes at utførende aktører leverer arbeid av høykvalitetsstandard innenfor tidsrammen.

Høye krav til asfaltkvalitet

Prosjektet har et tydelig kvalitetsfokus, med mål om å legge holdbar asfalt som oppfyller alle tekniske og trafikale krav. Fokus på krav til asfaltens egenskaper ved flere av strekningene skal bidra til økt trafikksikkerhet og bedre veiens levetid. Dette er i tråd med Statens vegvesens Program for vedlikehold og standard (PMS), som skal sikre at veinettet i regionen opprettholdes og forbedres.

Samfunnsøkonomiske fordeler ved vedlikehold

Gjennomføring av prosjektet forventes å gi samfunnsøkonomiske fordeler ved å sikre en tryggere og mer fremkommelig infrastruktur for brukerne. Vedlikehold av veinettet på Europa- og riksveier i denne regionen er viktig for lokal næringsliv og transport, og bidrar til å opprettholde effektiviteten i transportårene.

Følger miljø- og sikkerhetsstandarder

Når det gjelder miljø og sikkerhet, følger prosjektet Statens vegvesens standarder for miljøhensyn og trafikksikkerhet, selv om detaljert informasjon om spesifikke tiltak ikke foreligger i tilgjengelig dokumentasjon. Per i dag er det ikke rapportert risikoer eller klager knyttet til anbuds- eller tildelingsprosessen.