Ny jernbanetunnel gjennom Oslo, Oslo S-Lysaker - se status

Ny dobbeltsporet togtunnel

Prosjektet 'Ny jernbanetunnel gjennom Oslo, Oslo S-Lysaker' omfatter bygging av en ny togtunnel med dobbeltspor mellom Oslo sentralstasjon og Lysaker. Formålet med tunnelen er å doble kapasiteten gjennom Oslo, samt å separere trafikken mellom lokaltog og regiontog, noe som i sin tur skal redusere sårbarheten i trafikkavviklingen. Tunnelen er et sentralt element i Intercity-prosjektet, og ved ferdigstillelse forventes reisenettet gjennom Oslo å bli betydelig mer robust og effektivt, med ferdige nye spor innen 2034.

Planlegging med stor rådgiverkontrakt

Arbeidet med prosjektet inkluderer utarbeidelse av teknisk hovedplan og kommunedelplan med konsekvensutredning, som skal sikre at tunnelens utforming og fremdrift er godt planlagt og dokumentert. Det var planlagt en stor rådgiverkontrakt for dette arbeidet, med en estimert verdi mellom 300 og 450 millioner kroner. Kontrakten skulle dekke rådgivning knyttet til planleggingen av dobbeltsporet i tunnelen og tilhørende tekniske løsninger. Tidligere konkurranser om rådgivertjenester har imidlertid blitt avlyst, blant annet på grunn av manglende nødvendige avtaler med Jernbanedirektoratet, noe som har medført usikkerhet i prosjektets tidsplan og fremdrift.

Risiko knyttet til kontrakter

Prosjektet medfører flere risikoer knyttet til fremdrift og kontraktsstyring. Spesielt har avlysninger av rådgiverkontrakter og manglende underliggende avtaler mellom Bane NOR og Jernbanedirektoratet vist utfordringer i samspillet mellom ulike aktører, noe som påvirker prosjektets planlegging og gjennomføring. Dette har skapt usikkerhet rundt den opprinnelige målsetningen om ferdigstillelse innen 2034, og har vist behovet for bedre koordinering og sikre avtaler i tidlig planleggingsfase.

Miljøhensyn i planlegging

Prosjektet har også et klart miljøfokus, der konsekvensutredninger og kommunedelplaner skal avdekke og redusere miljøpåvirkningen av tunnelbyggingen. Selv om det ikke foreligger detaljerte informasjon om spesifikke miljøtiltak, inngår dette som en integrert del av planleggingsarbeidet for å sikre at prosjektet gjennomføres på en miljømessig forsvarlig måte i henhold til norske krav.

Forsinkelser påvirker ferdigstillelse

Tidsmessig har prosjektet opplevd forsinkelser og usikkerhet grunnet blant annet utfordringer med rådgiverkontrakter og nødvendige avtaler. En ny rådgiverkontrakt ble utlyst i 2020 med varighet frem til februar 2024, men tidligere avlysninger og korona-pandemien har ført til behov for fristforlengelser. Planlagt ferdigstillelse med nye spor er foreløpig satt til 2034, men dette tidspunktet er fortsatt avhengig av at videre planleggings- og kontraktsprosesser gjennomføres som planlagt.