Optimalisering av tunnelramper i Fløyfjelltunnelen

Beskrivelse: Statens vegvesen foreslår nye tunnelramper i Fløyfjelltunnelen for å redusere byggetid og minimere trafikkbelastning i Sandviken med oppstart tidligst 2028/29. Les mer ↧

Optimaliserte ramper forkorter byggetid

Statens vegvesen har utviklet et optimalisert forslag for justerte av- og påkjøringsramper til Fløyfjelltunnelen i Sandviken. Dette innebærer bygging av nye tunnelarmer som kobles til en planlagt rundkjøring ved Glass Knag, noe som muliggjør arbeid på tunnelprosjektet fra flere punkter og dermed reduserer byggetiden betydelig.

Tunnelutvidelse muliggjør ny bybane

Prosjektet innebærer forlengelse av Fløyfjelltunnelen til Eidsvåg, som er en forutsetning for realisering av ny bybane og sykkelstamveg mellom sentrum og Åsane. Ny bybane skal følge eksisterende trasé fra Sandviken sykehus til Eidsvåg. I tillegg skal dagens E39-tunneler oppgraderes ved å bygge ett nytt løp samtidig som ett eksisterende tunneløp utvides og oppgraderes.

Nye ramper reduserer trafikkbelastning

Den opprinnelige byggeløsningen krevde omfattende omkjøringer i Sandviken over rundt tolv år, fordi tunnelarbeidene kunne pågå kun fra Eidsvåg og tunnelrampene i Sandviken først kunne bygges etter at forlengelsen var åpnet. Med nye tunnelramper kan byggetiden forkortes med flere år, og trafikkbelastningen på lokaltrafikken reduseres betydelig.

Miljøhensyn styrer anleggsvalg

I planleggingen er det besluttet å ikke benytte anleggstunnelen og utskiping av masser fra Saltimporttomten, av hensyn til støy, helsebelastning for naboer, samt økt risiko og kostnader. Dette er et klart miljø- og nabohensyn i prosjektet.

Planprosess og byggestart 2028-29

Prosessen videre inkluderer reguleringsplanarbeid som skal varsles etter politisk behandling i Bergen kommune, med mål om vedtatt plan innen første halvår 2026. Deretter følger ekstern kvalitetssikring (KS2), finansiering, grunnerverv og utarbeidelse av konkurransegrunnlag. Forutsatt raske avklaringer kan byggestart tidligst skje i 2028 eller 2029.

Vedlikehold sikrer eksisterende tunnel

Uavhengig av forlengelsesprosjektet må det gjennomføres vedlikehold på eksisterende tunnel, inkludert utskifting av sjaktventilatorer som har passert forventet levetid. Dette sikrer at tunnelen fungerer fram til ny tunnelåpning, og utføres av Statens vegvesens divisjon for drift og vedlikehold.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Prosjektering

Byggestart	2028/29
Ferdigstilles

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se planlagte byggeprosjekter i Alver

Adresse

Vestland > Alver

5994 Vikanes

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

anleggsområde

anleggstunnel

bybane

glass

påkjøringsrampe

rampe

rampetunnel

sjaktventilator

sykkelstamveg

transportsystem

tunnel

tunnelløp

utbygging

vei

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 3 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Statens vegvesen foreslår å bygge nye tunnelarmer fra ny Fløyfjelltunnel som blir koblet på rundkjøringen som allerede er planlagt her i Sandviken, like før innkjøringen til dagens sørgående løp

Kart over tunnelramper fra ny Fløyfjelltunnel

Kart som viser forventet kjøremønster i anleggsperioden. Dagens E39 vil omlegges noe mot vest for å gjøre plass til anleggsområde der de nye tunnelrampene vil komme ut (markert i rødt)

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

13. Jun 2025: NTB Kommunikasjon

Justering av tunnelarmer i Fløyfjelltunnelen kan forkorte byggetiden. Statens vegvesen har utarbeidet et optimalisert forslag til justerte av- og påkj...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18564790/justering-av-tunnelarmer-i-floyfjelltunnelen-kan-forkorte-byggetiden?publisherId=17847490&lang=no

Oppdateringer

13. Jun 2025

Byggestart lagt til: 2028/29
Karoline Rage lagt til som kontakt for Statens vegvesen
Jonas Dalland lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
Bergen kommune lagt til som Stakeholder
NORCONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.