Dobbeltspor Sørli-Åkersvika Kløvstad Endring og Masselager

Beskrivelse: Endring i reguleringsplan for dobbeltspor Sørli-Åkersvika Kløvstad med utvidet anleggsveg, midlertidig masselager og forlengelse av støyvoll. Les mer ↧

Utvidelse og justering av vei

Prosjektet omfatter mindre endringer i detaljreguleringen for dobbeltspor Sørli-Åkersvika, spesielt rundt Kløvstad innenfor planID 329-15. Dette inkluderer utvidelse og justering av felles drifts- og anleggsvegen f_SKV10, som skal fungere som midlertidig anleggs- og boligadkomst under byggeperioden og som driftsveg og adkomstveg for framtidig boligområde etter ferdigstillelse. Vegens bredde økes til 6 meter i anleggsfasen og tilbakeføres til smalere standard i etterkant, samt tilrettelegges for tilknytning til Falck-Ytters veg.

Midlertidig masselager på dyrka jord

Det etableres et midlertidig masselager (BAA3) på dyrka jord for mellomlagring av opptil 20 000 m³ masser som hovedsakelig skal benyttes til bygging av nye støyvoller. Masselagringsområdet omfatter deler av gbnr. 100/1 og 100/5 og legger vekt på å ivareta matjord gjennom ranking og midlertidig oppbevaring, med tilbakeføring av området til opprinnelig arealbruk etter anleggsperioden, innen 2029. Bekken som går gjennom området legges i rør og skal ikke tettes permanent, med tiltak for å sikre bevaring av naturmiljø.

Forlenget støyvoll for boligområde

Tiltaket inkluderer forlengelse av støyvollen øst for sporene på Kløvstad med justert høyde mellom 3,5 og 7 meter over skinneoverkant for å oppnå nødvendig støyskjerming for framtidig boligområde. Støyvollen har en planlagt lengde på 263 meter og volum på rundt 12 000-13 000 m³. Planendringene medfører også et større regulert areal med tilsammen 21,4 dekar, inkludert utvidelse av midlertidig anleggs- og masselagringsområder, arealer for veg og grøntareal.

Sikret adkomst og landbruksdrift

Det er gjort tiltak for å sikre drift og adkomst til berørte eiendommer, spesielt under anleggsperioden, samt ivaretakelse av landbruksdrift for gbnr. 100/1 gjennom videreføring av driftsveg. Selv om landbruksarealer midlertidig tas i bruk til masselagring, er området langsiktig avsatt til boligformål i kommuneplanen, og inngrepene vurderes som små med tanke på fremtidig arealbruk og samfunnsnytte.

Effektiv anlegg med miljøhensyn

Prosjektet inngår som del av Bane NORs InterCity-satsning for å bygge dobbeltspor og forkorte reisetiden mellom Oslo og Hamar. Endringene sikrer både effektiv gjennomføring av anleggsarbeid og hensyn til miljø og naboeiendommer. Det er god dialog mellom Bane NOR, kommunen og grunneiere, og tiltaket følger krav til naturmangfold, særlig ved håndtering av bekk og naturtypelokalitetene i området.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Fase: Bygging

Byggestart	SENHØSTEN 2024
Ferdigstilles	2027

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se pågående byggeprosjekter i Stange

Adresse

Innlandet > Stange

Jernbanegata
2335 Stange

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: SWECO

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

adkomstveg

anlegg

anleggsarbeid

anleggsområde

anleggsveg

arbeid

asfalt

betong

bolig

boligbygging

bolighus

boligområde

bom

container

+30

dekk

driftsveg

gjerde

grunn

grus

grøft

grøntareal

jernbanelinje

jernbanespor

jord

jorddekke

jordmasse

kjøreveg

landbruksveg

løsmasse

massehåndtering

masselager

matjord

overvann

renne

rensedam

riggområde

rør

stikkrenne

støyvoll

turveg

utbygging

vann

veg

veggrunn

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 3 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker