Nye Veier leder integrert prosjekt

Nye Veier planlegger å realisere Ringeriksbanen og ny E16 som ett integrert prosjekt etter stortingsflertallets vedtak. Selskapet anslår at det vil trenge minimum 1-2 år fra finansiering er avklart til prosjektet er klart for markedet. Prosjektet, som tidligere var delt mellom Nye Veier og Bane Nor, er nå tilbake hos Nye Veier med fokus på samlet økonomisk nytte og bærekraft.

Stortinget prioriterer Ringeriksbanen

Samferdselsministerens forslag i Nasjonal Transportplan 2025-2036 la ikke opp til prioritering av Ringeriksbanen, men Stortinget har vedtatt at prosjektet skal fortsatt prioriteres som et fellesprosjekt med utbygging av E16 mellom Sollihøgda og Hønefoss. Dette gir Nye Veier mandat til å fortsette planleggingen, selv om både finansiering og framdrift er foreløpig uavklart. Prosjektet har et kostnadsanslag på nærmere 50 milliarder kroner.

Kostnadsreduksjon uten samfunnsnytte-tap

Nye Veier arbeider med å redusere prosjektkostnadene uten å svekke samfunnsnytten. Prosjektet har en godkjent reguleringsplan og omfattende arkeologiske undersøkelser og grunnerverv er gjennomført. Nye Veier vil fortsette å optimalisere prosjektet i tråd med kravene fra transportvirksomhetene.

Samarbeid og ressurser kreves

For å gjennomføre prosjektet kreves god samhandling med både Jernbanedirektoratet og Bane NOR. Prosjektets utbygging vil kreve betydelige ressurser, og Nye Veier planlegger å bruke en slank og profesjonell byggherremodell. Tidligste oppstart for bygging er avhengig av finansieringsavklaringer og prosjektoptimalisering.