Etappevis ombygging med rundkjøringer
Planen omfatter en etappevis ombygging av Sanderveien fra Kirkeveien til rundkjøringen som knytter Jernbaneveien, Skorhaugveien og Sanderveien sammen. Hovedformålet er å legge til rette for separate gang- og sykkelveier på begge sider av kjørebanen, samt etablering av grøntrabatter med beplantning som buffer mellom biltrafikk og myke trafikanter. Det etableres to nye rundkjøringer, en ved Kirkeveien og en fem-armet rundkjøring der Sanderveien møter Åsenveien og Skoleveien, i tillegg til ny adkomst til utviklingsområdene S12, S13 og S14. Området omfatter også opparbeidelse av fortau og sykkelvei på vestsiden av veien.
Plansamarbeid og finansiering under vurdering
LINK Arkitektur AS er plankonsulent, mens Sanderveien 18 AS representerer forslagstillerne og utbyggerne på vestsiden av veien. Statens Vegvesen er grunneier og legger føringer for veiløsninger. Finansiering er foreløpig ikke avklart og vurderes primært som veieiers ansvar, men Ski kommune undersøker mulighet for utbyggingsavtaler knyttet til området. Utbyggingen skal være trinnvis for å sikre god fremdrift og minimal forstyrrelse, med fokus på å opprettholde trafikkflyt under bygging.
Eiendomstilpasning og grunnerverv
Prosjektet innebærer omfattende eiendomstilpasninger og grunnerverv, særlig på vestsiden hvor det pågår detaljregulering for flere felt. Noen østre boligeiendommer berøres av den nye rundkjøringen, hvor enkelte bygg må rives. Opparbeidelse av gang- og sykkelvei er prioritert på vestsiden, mens fortau på østsiden ikke inngår i første byggetrinn. Løsningen skal sikre funksjonalitet også i en overgangsperiode hvor veien står delvis oppgradert over flere år.
Trafikksikker gateprofil med grøntrabatter
Den nye gateprofilen følger retningslinjer fra Ski sentrum med 5 meters bredde for gang- og sykkelvei på begge sider og en 2 meters grøntrabatt som skal bidra til et trivelig og trafikksikkert miljø. Tilrettelegging for vare- og renovasjonstrafikk er begrenset i enkelte soner, spesielt for å minimere konflikt med gående og syklende i skoleområdet samt bevare hensiktsmessig utbyggingspotensial. Prosjektet legger vekt på trafikksikkerhet, spesielt for myke trafikanter, samt god tilpasning til eksisterende og fremtidige utbyggingsområder.