Rassikring og tunnel for Fv33 Skreikampen (PLAN 30091)

Beskrivelse: Rassikringsprosjekt på fv. 33 Skreikampen med 460 m tunnel og sikker vegomlegging for økt trafikksikkerhet og bedre framkommelighet. Les mer ↧

Rassikring med 460m tunnel

Prosjektet PLAN 30091 omfatter rassikringstiltak på fylkesvei 33 ved Skreikampen i Eidsvoll kommune. Hoveddelen av tiltaket er bygging av ca. 460 meter tunnel forbi den mest rasutsatte og smale delen av veien, samt nødvendig tilkobling til eksisterende vei utenfor tunnelen. Totalt strekker tiltaket seg over omtrent 1 300 meter langs vegen mellom Minnesund og Gjøvik, med ny vei dimensjonert i henhold til Statens vegvesens håndbok N100. Eksisterende vei skal beholdes som gang- og sykkelvei og beredskapsvei ved tunnellukking.

Fjellskjæringer og sikringsanlegg

Byggearbeidet inkluderer store fjellskjæringer med høyder opp mot 30 meter ved tunellportalene og bruk av steinmasser fra tunnelen for oppbygging og oppfylling innen området. Det etableres to beredskapsbruer i tilknytning til tunnelportalene, og det planlegges sikringsgjerder for å stoppe eventuelle rasmasser mot veien. Naturlig revegetering og landskapstilpasninger skal gjøres for å begrense erosjon og bevare vegetasjonen, med særlig fokus på å bevare skog og bekker i området.

Elektriske installasjoner og trafikkstyring

Prosjektet gjennomføres under ledelse av Viken fylkeskommune med Sweco Norge AS som planlegger, opprinnelig i samarbeide med Statens vegvesen fram til 2020. Elektriske installasjoner omfatter etablering av ny nettstasjon ved tunnelen og ny kabelgrøft med fiber og lavspentforsyning. Vegbelysning med LED-armaturer etableres i tunnel og portalområder, og trafikksikkerheten styrkes ved bommer, stopplys og tilrettelegging for utrykningskjøretøy. Byggefasen skal sikre åpen trafikk på eksisterende vei med lysreguleringer under sprengningsperioden.

Miljøtiltak og massehåndtering

Miljøhensyn er sentralt i prosjektet, med tiltak for å unngå erosjon og sikre naturlig revegetering av skråninger og fyllinger, samtidig som sårbare naturtyper i bekkedaler berøres i liten grad. Midlertidige riggeområder og anleggsveier skal tilbakeføres etter byggeperioden. Overskuddsmasser fra sprengning vil enten brukes i anlegget eller deponeres i midlertidige eller permanente områder utenfor planområdet.

Forbedret trafikksikkerhet og framkommelighet

Gjennomføringen av prosjektet vil forbedre trafikksikkerheten på denne rasutsatte strekningen ved å eliminere smale og farlige punkt og gi bedre framkommelighet. Eksisterende vei skal opprettholdes som gang- og sykkelvei og beredskapsvei, noe som vil fremme tryggere lokal trafikk og mulighet for utrykningskjøretøy ved tunnellukking.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Adresse

2093 Feiring
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde ny veg inkl. tunnel	1300 meter
Lengde tunnel	460 meter
Lengde veg utenfor tunnel	840 meter
Antall havarinisjer i tunnel	1 stk
Antall havarinisjer utenfor tunnel	2 stk
Areal for veg og tekniske anlegg (vertikalnivå 1)	50,6 daa
Deponi for overskuddsmasser	120000 m³

Aktører

Byggherre: 6 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: SWECO

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+133

Siste utvikling: Viken fylkeskommune overtok planlegging og gjennomføring 01.01.2020; reguleringsplan med tunnel for rassikring er utarbeidet og sist oppdatert 11.11.2021; planforslaget vedtatt, inkl. sikringssoner og riggområder; deponi for overskuddsmasser søkes regulert før byggestart.

Neste steg: Søke og sikre endelig deponiløsning for overskuddsmasser før byggestart; ferdigstille miljøtiltak og byggeplan; implementere tekniske installasjoner (nettstasjon, lys og sikkerhetsgjerder); prosjektet venter på endelig godkjenning av deponi for å unngå blokkering.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer