Verdens første fullskala skipstunnel

Stad skipstunnel er verdens første fullskala skipstunnel og utgjør et banebrytende infrastrukturprosjekt langs den norske kysten. Tunnelen blir 1,7 kilometer lang, 36 meter bred og har en høyde på 50 meter. Hensikten med prosjektet er å sikre en tryggere og mer forutsigbar seilas for skip som passerer det værutsatte området Stadhavet, som regnes som et av de farligste havstykkene langs kysten.

Omfattende sprengning og fjellmasseshåndtering

Byggingen av skipstunnelen vil skje ved konvensjonell sprengning ved bruk av tunnelborerigg og pallerigg. Det skal tas ut omkring 3 millioner kubikkmeter fast fjell, noe som tilsvarer cirka 5,4 millioner kubikkmeter sprengt fjellmasse. Håndteringen av de store steinmassene har vært gjenstand for vurderinger, inkludert muligheten for å utvikle nye næringsarealer i området. Kostnadsrammen for prosjektet ligger på cirka 5,06 milliarder kroner inkludert merverdiavgift, og byggetiden er estimert til rundt fem år.

Langvarig utredning og planlegging

Kystverket er oppdragsgiver for prosjektet og har gjennom flere år utredet ulike alternativer for tunnelens utforming. Konseptvalgutredningen (KVU) ble utarbeidet i 2010, hvor flere konsepter ble vurdert, og den store tunnelen ble funnet å ha størst nyttepotensial. Prosjektet ble inkludert i Nasjonal transportplan for periodene 2014-2023 og 2018-2029, hvor prosjektets rammer og fremdrift har blitt justert gjennom grundige kvalitetssikringer og optimaliseringer.

Tre tilbud mottatt i anbud

I juni 2025 mottok Kystverket tre tilbud i anbudskonkurransen for byggingen av Stad skipstunnel. De prekvalifiserte tilbyderne inkluderer Arbeidsfellesskapet Skanska Norge AS og Vassbakk & Stol AS, AF Gruppen Norge AS, samt det franske selskapet Eiffage Génie Civil. Mottak av disse tilbudene er et viktig steg i anskaffelsesprosessen, som bringer prosjektet nærmere byggestart.

Betydelig samfunnsgevinst og miljøfokus

Prosjektet representerer en betydelig samfunnsgevinst ved å redusere farene knyttet til ferdsel gjennom et av de mest værutsatte havområdene i Norge. Dette forventes å gi bedre regularitet og sikkerhet for skipsfarten langs kysten, noe som både vil støtte næringsliv og lokal bosetting. Prosjektets miljøpåvirkning og håndtering av store steinmasser fra tunneldrivingen har vært nøye vurdert for å minimere negative konsekvenser og samtidig utnytte ressursene på en bærekraftig måte.