Rv9 Byklestøylane-Hartevatn Utbedring og Bruutvidelse (202112)

Beskrivelse: Statens vegvesen utbedrer rv.9 mellom Byklestøylane og Hartevatn med breddeutvidelse, nye bru- og kulvertløsninger og økte trafikksikkerhetstiltak over 16 km. Les mer ↧

Oppgradering av rv.9 med ny trase

Prosjektet omfatter utbedring av ca. 16 km av rv.9 fra Byklestøylane til Hartevatn i Bykle kommune. Hovedfokuset er å oppgradere vegen til en bredde på 7,5 meter med forbedret horisontal og vertikal geometri i samsvar med dagens vegnormaler (Hø1, N100), inkludert stigning og siktforhold. Noen strekninger legges i ny trase, blant annet et 2 km langt alternativ ved Hoslemokleiva, for å forbedre kurvatur og trafikksikkerhet. Vegbredden og sideterreng tilpasses for bedre trafikksikkerhet, også for myke trafikanter, med bredere skulderpartier spesielt mellom Nylund og Ørnefjellveg.

Bruoppgraderinger og skikulvertbygging

Fire eksisterende bruer langs strekningen skal oppgraderes for å tilfredsstille breddekrav: Berdalen bru skal breddeutvides med tilhørende forsterkninger, mens de øvrige bruene (Hoslemo, Tverrå og Maurlibekken) får ny bruplate og fundamentforsterkninger. Det planlegges også bygging av en 6x4 meter skikulvert ved Nordli hyttefelt for trygg kryssing mellom hytteområder. Nye og oppgraderte bussholdeplasser med universell utforming tilrettelegges langs ruta, og kantstopp etableres flere steder.

Miljøtiltak for natur og vann

Prosjektet legger stor vekt på miljøhensyn, med tiltak for å redusere påvirkning på villrein, naturmangfold og vassdrag. Enkelte vannforekomster som Maurlibekken omlegges med reetablering av bekkeløp og kantsone for å opprettholde gyte- og oppvekstområder. For stikkrenner og kulverter i Yverosbekken og Hagabubekken økes dimensjonene for å hindre vanntette hindringer for fisk. Terrengtilpasning, revegetering og erosjonssikring er planlagt i områder med store skjæringer og utfyllinger, særlig i myrpartier og kulturlandskap, for å dempe inngrep i landskapet.

Flom- og støytiltak med geoteknikk

Risiko for flom er identifisert sør for Berdalsbru, hvor enkelte strekninger er utsatt for 200-årsflom, og selv om vegen tilpasses for økt sikkerhet, kan ikke hele traséen sikres uten ny trasevalg. Støyhensyn ivaretas ved støyskjerming for berørte bygg, og midlertidige anleggsområder håndteres med krav om tilbakeføring og revegetering etter ferdigstillelse. Geotekniske vurderinger vil bli gjennomført ved bygging av skikulverten for å redusere risiko knyttet til grunnvannsnivå.

Infrastrukturtilpasning og samarbeid

Byggetiltakene innebærer også tilpasninger av eksisterende kommunal vann- og avløpsinfrastruktur, med flere kortere omlegginger og kryssinger. Prosjektet inkluderer godkjenning og detaljprosjektering av viktige konstruksjoner i samarbeid med Vegdirektoratet og Bykle kommune. Arbeidet forventes å bidra til økt framkommelighet og trafikksikkerhet for både motorkjøretøy og myke trafikanter, samt bedre tilrettelegging for lokal næringsvirksomhet og friluftsliv.

Kategori

Drift og vedlikehold

Infrastruktur

Veier

Adresse

Setesdalsvegen
4754 Bykle
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Vegstrekning	16.2 km
Bruer	4 stk
Ny veglinje alternativ Hoslemokleiva	2 km
Omlegging Maurlibekken	30 m
Utfylling i Otra	2000-2500 m³
Utfylling ved Møratjønni	700-800 m³
Lengde kommunal VA omlegging	ca. 100 m
Rekkverk fjernet i Enden - Hartevassnuten	300 m

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør: Århus Anlegg

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

fasadetiltak

byggetiltak

erosjonssikringstiltak

+173

Siste utvikling: Reguleringsplan for rv.9 Byklestøylane-Hartevatn er vedtatt og offentlig. Forprosjekt og utbedring av bruer, riggområder, midlertidig trafikk under bruutskifting, alternativ veglinje for Hoslemokleiva, støytiltak og arealer til skikulvert og VA-omlegging er regulert eller planlagt.

Neste steg: Detaljprosjektering og godkjenning må fullføres før bygging. Geoteknikk og støy vurderes. Anleggsområder bygges etter regulering. Prosjektet venter på godkjenninger. Utfordringer er grunnvann og stabilitet. Ingen blokkerere, men nødvendig oppfølging.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer