Trikkebyen Oslo: Trikk på Ring 2 - se beskrevne byggevarer

Utvidelse av trikkenettet

Trikkens rolle som en viktig del av kollektivtrafikken i Oslo skal styrkes. En ny rapport anbefaler at trikken får hovedansvaret for overflatetransport innenfor Ring 2. Det foreslås en utvidelse av trikkenettet, inkludert en egen trikketrasé på Ring 2 fra Majorstuen til Carl Berner, og videre til Helsfyr. Rapporten ble overlevert til miljø- og samferdselsbyråd Guri Melby den 18. juni 2015, og er et samarbeid mellom Ruter, Sporveien, Oslo Vognselskap og Bymiljøetaten.

Økt frekvens og nye linjer

Rapporten foreslår å fokusere tilbudet mest mulig på eksisterende traseer, ved økning av trikkens frekvens og omlegging av parallelle busstilbud. Konsekvenser for fremtidig vognbehov blir også belyst dersom noen av planene for nye trikkelinjer gjennomføres. Blant annet foreslås en ny trikkelinje langs Ring 2 og en ny sentrumsrettet linje fra Nydalen via Sagene og St. Hanshaugen.

79-129 nye trikker

Prognoser viser at antallet trikkepassasjerer i Oslo vil vokse til mellom 70 og 100 millioner i 2030, avhengig av blant annet oppgavefordelingen mellom buss og trikk. For å møte dette vekstpotensialet anbefaler Trikkeprogrammet en operativ flåte på minst 79 nye trikker, med mulighet for å utvide med ytterligere 40-50 trikker. Dette vil tillate flere avganger og bedre kapasitetsutnyttelse på trikkenettet.

Prioritering av trikkens fremkommelighet

En vellykket trikkesatsing forutsetter tiltak for å sikre trikkens fremkommelighet, inkludert innstramming av bilkjøring og parkering i og langs trikkens trasé. Effektivt og forutsigbart kollektivnett er nødvendig for å skape et godt bymiljø og levende sentrum. Store investeringer planlegges for å prioritere gateareal for trikk, understreker etatsdirektør Hans Edvardsen i Bymiljøetaten.