Tunnelkontrakt for Skøyen-Vækerø

Tunnelprosjektet 'Tunnel fra Skøyen til Vækerø' er en del av det større kollektivtransportsystemet Fornebubanen i Oslo. Implenia Norge har vunnet kontrakten K2D, som omfatter bygging av en cirka 1,8 kilometer lang toveistunnel mellom stasjonene Skøyen og Vækerø. Kontrakten inkluderer også byggingen av en ny T-banestasjon på Skøyen, en rømningstunnel på Bestum, samt tilhørende grunnarbeider. Dette prosjektet er en av de siste store tunnelkontraktene i Fornebubanen, og representerer et viktig steg i ferdigstillelsen av hele banen som planlegges åpnet i 2030.

Kontrakt på 1,3 mrd. kroner

Kontrakten for K2D-prosjektet har en verdi på omtrent 1,3 milliarder kroner, og ble tildelt Implenia Norge etter en omfattende konkurranseprosess hvor pris, kvalitet og miljøhensyn var avgjørende faktorer. Seks entreprenører ble prekvalifisert, og fire ga tilbud. Arbeidene startet i 2023 med utfordrende shaftarbeid på Skøyen, der man måtte håndtere dype utgravinger tett på operative jernbanespor. Tunnelarbeidene ble ferdigstilt i 2025, og etter dette startet støpearbeidet på Skøyen stasjon av Skanska. Implenia har hatt en hele tiden tett dialog med byggherreorganisasjonen for Fornebubanen for å sikre god framdrift og kvalitet.

Bedre kollektivtransport og miljø

Prosjektet vil gi betydelige samfunnsmessige fordeler ved å forbedre kollektivtilbudet og bidra til å redusere trafikkbelastningen i Oslo-området. Fornebubanen vil gi raskere og mer effektiv transport mellom Fornebu og Oslo sentrum, noe som forventes å lette presset på veinettet og bidra til reduserte utslipp. Prosjektet har derfor også et tydelig miljøfokus, både i valg av entreprenør og i byggeprosessen, der Implenia ble evaluert høyt på miljø- og klimavennlige løsninger.

Utfordrende shaftarbeid nær jernbane

Risikoene i prosjektet var knyttet til kompliserte byggeforhold, spesielt shaftarbeidet på Skøyen på grunn av den store dybden og nærheten til eksisterende, operative jernbanespor. Dette krevde nøye planlegging og strenge sikkerhetstiltak gjennom hele byggeperioden for å unngå arbeidsuhell og driftsforstyrrelser på jernbanen. Til tross for disse utfordringene har prosjektet holdt fremdriftsplanen og nådd viktige milepæler innen tunnelsluttet i 2025.

Tidsplan fra 2023 til 2030

Gjennom hele byggeperioden har prosjektet fulgt en klar tidsplan med byggeoppstart i 2023, tunneldrift ferdigstilt i 2025 og påfølgende stasjonsarbeider for å fullføre tunnel- og stasjonsdelen av Fornebubanen. Det endelige målet er å ferdigstille hele Fornebubanen innen 2030. Implenia har også tidligere erfaring med tunnelstrekninger på Fornebubanen, spesielt på den pågående Lysaker-Fornebu-parsellen, noe som styrker kompetansen i prosjektet og fremmer samarbeid mellom entreprenør og byggherre.