E136 Stuguflåten - Raudstøl utbetring med forbikjøringsfelt

Beskrivelse: Plan for utbedring av E136 til trefeltsveg med forbikjøringsfelt mellom Stuguflåten og Raudstøl, inkludert gang- og sykkelveg og tilrettelegging for trygge avkjørsler. Les mer ↧

Samarbeid om reguleringsplan

Statens vegvesen Region midt samarbeider med kommunene Lesja og Rauma om en reguleringsplan for utbedring av E136 fra tofeltsveg til trefeltsveg med forbikjøringsfelt over en strekning på cirka 4300 meter, totalt 4800 meter. Prosjektet inkluderer også etablering av gang- og sykkelveg mellom Stuguflåten og avkjørselen til Brude/Mardalen. Planarbeidet har involvert en tverrfaglig prosjektgruppe med ekspertise innen vegplanlegging, konstruksjoner, geoteknikk, skredvurderinger, arkeologi og grunnerverv, samt ekstern kompetanse på konsekvensutredning, hydrologi og jernbanebruer.

Bedre framkommelighet og sikkerhet

Hovedmålet med prosjektet er å bedre framkommeligheten og trafikksikkerheten på E136, som er et viktig vegsamband mellom Østlandet og Vestlandet. Dagens tofeltsveg har utfordringer med bratte stigninger og krappe kurver som gjør forbikjøring vanskelig og gir vinterdriftsproblemer, særlig for store kjøretøy. Den nye trefeltsvegen med forbikjøringsfelt skal følge dagens trase og få en bredde på 12,25 meter med forsterket midtoppmerking (rumlefelt). Vegnormalen i prosjektet går utover dagens standardmål med bredere kjørefelt og minimumskurveradiuser som øker trafikksikkerheten.

Valgt vegstandard med miljøhensyn

Flere alternativer for vegstandard er vurdert (H2, H3, H5), men det er valgt en H2-løsning med forbikjøringsfelt, uten fysisk midtdeler, grunnet kostnad og terrengtilpasning. Tunnelalternativet ble forkastet på grunn av høy kostnad. Planen legger til rette for kollektivholdeplasser, parkeringsplasser og turveger, samt at viktige miljø- og kulturverdier, som slåttemarker og automatisk freda kulturminner, er ivaretatt gjennom erstatningstiltak og restriksjoner på tiltak i sårbare områder.

Terrengtilpasning og flomberedskap

Prosjektet innebærer omfattende terrenginngrep med skjæringer, fyllinger og tilrettelegging for stabilitet og landskapsintegrasjon. Det er identifisert utfordringer knyttet til massebalanse og geoteknisk grunnlag, spesielt i områder som Brustaulia hvor veien flyttes nedover med utfylling for å unngå ustabilt terreng. I tillegg skal nye stikkrenner og bruer dimensjoneres for en 200-års flom med klimatillegg for å redusere flomrisiko. Samarbeid med Bane NOR om Stuguflåten jernbanebru er etablert, med fokus på redusert risiko i byggefasen knyttet til togluker.

Oppgradering, rigsplan og støy

Videre omfatter planen oppgradering av tilstøtende kommunale veger og driftsavkjørsler, samt sikring av vassforsyning både midlertidig under anlegg og permanent. Det er regulert tilrettelagte anleggsområder og riggområder som midlertidig areal for bygging, som skal istandsettes etterpå. Lokalbefolkningens merknader, blant annet vedrørende rivning av bygg og erstatning for tapt jordbruksareal, vil håndteres gjennom grunnervervsprosessen. Støyberegninger viser at noen boliger og fritidsbygg vil berøres, og tiltak som støyskjerming og fasadetiltak planlegges der det er nødvendig.

Klimatilpasning og turveger

Prosjektet legger også vekt på fremtidig samfunnstrygghet med fokus på klimatilpasning, gjennomføring av turveger og tilrettelegging for kollektivtrafikk. Planen inneholder føringer for utforming av turveger med naturgrus og krav til minimal inngrep i kulturminner som Kongevegen. Det legges opp til en byggeprosess med nødvendig hensyn til geotekniske undersøkelser og god dialog med berørte grunneiere og offentlige instanser før detaljert framdrift og søknader kan starte.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Romsdalsvegen 6064
6330 Verma
Norge

Verdi og størrelse

486 mill NOK

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde av planlagt utfyllings- og ombyggingsstrekning	4800 meter
Lengde av utbedret trefeltsveg (med forbikjøringsfelt)	4300 meter
Lengde av planlagt tunnel (alternativ, forkastet)	4150 meter
Antall parkeringsplasser/utsiktspunkt	3 stk
Gang- og sykkelvei fra Stuguflåten til Brude/Mardalen	ca. 1500 meter

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 4 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+128

fundamenteringsmetode

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 10 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

22. Mar 2018: Detlajregulering fra Rauma kommune

633101317 Planomtale.pdf

https://www.arealplaner.no/rauma1539/dokumenter/1068/633101317%20Planomtale.pdf

Oppdateringer

22. Mar 2018

Prosjektverdi lagt til: 486 mill NOK
Rolf Arne Hamre lagt til som Planprosjektleiar for Statens vegvesen
Gisle Fossen lagt til som Planprosjektleiar for Statens vegvesen
Jan Petter Vad lagt til som kontakt for Rauma kommune
Rigmor Bøe lagt til som kontakt for Lesja kommune
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
Bane NOR lagt til som Stakeholder
AFRY lagt til som Rådgivende ingeniør
Rauma kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Lesja kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Asplan Viak lagt til som Rådgivende ingeniør
Nordplan lagt til som Rådgivende ingeniør
Møre og Romsdal fylkeskommune, kulturavdelinga lagt til som Regulatorisk myndighet
Biolog J.B.Jordal lagt til som Rådgivende ingeniør
Grunneier Harry Brude lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

E136 Stuguflåten - Raudstøl utbetring med forbikjøringsfelt