4,8 km fjelltunnel med sikring

Prosjektet "Skredsikringstunnel Fv63 Eidsdal-Geiranger og Korsmyra-Indreeide" innebærer bygging av en 4,8 kilometer lang fjelltunnel på fylkesveg 63 mellom Korsmyra i Stranda kommune og Indreeide i Fjord kommune. Målet er å sikre 13 kritiske skredpunkter på denne viktige vintertilkomstveien til Geiranger, som ofte har vært stengt på grunn av skredfare. I tillegg til tunnelen skal det bygges 400 meter veg i dagen, en 25 meter lang bru og en 135 meter lang ledevoll for skredsikring på Indreeide. Prosjektet har også omfattet forberedende forskjæringer som ble gjennomført i 2019.

Totalentreprise på 840 millioner

Kontrakten for prosjektet er en totalentreprise med Kruse Smith Entreprenør AS og Volda Maskin AS som hovedentreprenører. Totalrammen for prosjektet ligger på 840 millioner kroner. Kontrakten inkluderer prosjektering, elektroarbeid, bygging av tunnelen, tunnelportaler, riggområde og tilstøtende infrastruktur. Entreprenørene vant kontrakten basert på en kombinasjon av pris og kvalitet, med et anbudsbeløp på omlag 517 millioner kroner eksklusive merverdiavgift. Byggestart var planlagt til høsten 2020, og gjennomslaget i tunnelen ble markert i juni 2022. Det gjenstår fortsatt arbeider som vann- og frostisolasjon, vegbygging i tunnelens bunn og elektroinstallasjoner før åpning for trafikk høsten 2023.

Bedre vintertilkomst og trygghet

Skredsikringsprosjektet vil ha stor betydning for samfunnstryggheten i regionen og for næringslivet i Geiranger, som er et nasjonalt og internasjonalt reisemål med opptil 700 000 besøkende om sommeren. Fv. 63 er eneste vei til Geiranger om vinteren, og veistenginger har tidligere totalt utgjort opptil 300 timer enkelte vintrer. Med tunnel og tilhørende tiltak vil vintertilkomsten bli mer pålitelig, trygg og stabil, noe som vil sikre bedre framkommelighet for fastboende, næringsliv og turisttrafikk i hele året. Prosjektet er dessuten den høyest prioriterte skredsikringsinnsatsen på fylkesveinettet i Møre og Romsdal.

Regulering og pandemiutfordringer

Planleggingen av prosjektet har inkludert omfattende reguleringsplaner godkjent i kommunene Stranda og Norddal, med hensyn til vern av landskapet rundt Geiranger-Herdalen og verdensarvområdet Geirangerfjorden. Miljø- og sikkerhetstiltak er integrert i prosjektet, blant annet tiltak for å sikre fylkesvegen mot flom og erosjon knyttet til massedeponi og støttemurer. Byggeperioden har vært påvirket av koronapandemien, noe som har skapt utfordringer knyttet til materialtilgang, prisvariasjoner og arbeidskraft. Kontrakten er derfor tilpasset for å redusere usikkerhet knyttet til pandemien.

Bygging i rute med stenginger

Prosjektet har fulgt en tydelig tidsplan hvor kontrakt ble tildelt i september 2020, byggestart var høsten samme år og tunnelgjennomslaget ble markert sommeren 2022. Det planlegges åpning for trafikk høsten 2023. Under anleggsperioden har det vært trafikale utfordringer inkludert korte stenginger for sprengningsarbeider, og brukere av veien har blitt oppfordret til å beregne ekstra reisetid, særlig for de som skal rekke fergeavgang fra Eidsdal.