Totalentreprise med prisvinnere

Utbyggingen av E16 Eggemoen-Olum er et omfattende veiprosjekt ledet av Statens vegvesen Utbygging SørØst, hvor hovedentreprenører som PNC Norge AS og Skanska Norge AS har hatt sentrale roller. Prosjektering ble utført av Sweco, mens flere andre aktører som Armando Rito Engenharia, Multiconsult, Strand Fasade og Dokka Entreprenør har bidratt i ulike deler av byggeprosessen. Prosjektet ble gjennomført som en totalentreprise hvor samarbeid og koordinering mellom de forskjellige selskapene har vært en nøkkelfaktor for suksess, som også ble belønnet med prisen Årets Prosjekt 2024 fra Prosjekt Norge.

Ny E16 med digital bru

Prosjektet omfatter bygging av 0,4 kilometer ny E16 og lokalvei som går fra sør for Randsfjorden og inn i Jevnaker sentrum. Den nye veien har gitt betydelige forbedringer i trafikksikkerhet og framkommelighet, spesielt ved å redusere gjennomgangstrafikken i Jevnaker sentrum med 45 %. Den tidligere E16-strekningen gjennom sentrum er omgjort til en trygg bygate med prioritet for gående og syklende, noe som styrker lokalmiljøet og forbedrer bybildet. Hovedattraksjonen i prosjektet er den 634 meter lange Randselva bru, som er en av verdens største bruer prosjektert digitalt uten tradisjonelle 2D-tegninger, og som har fått internasjonal anerkjennelse som verdens beste BIM-prosjekt.

Fokus på miljø og bærekraft

Prosjektet har hatt stort fokus på miljø og bærekraft. Det er blant annet implementert klimaincentiver med strenge klimagassbudsjett, og det ble brukt SoilSteam-metoden - den første i Norge - for damping av jordmassene for å fjerne ugress og fremmede arter. Videre er det utført tiltak for å tilbakeføre dyrkbar mark og redusere naturinngrepene gjennom prosjektet. E16 Eggemoen-Olum er BREEAM-sertifisert på nivået "Very Good" og har utmerket seg som et forbilde for bærekraftige vegprosjekter i Norge. Helse, miljø og sikkerhet har også stått sentralt gjennom hele gjennomføringen.

Ferdigstilt innen tid og budsjett

Prosjektet ble ferdigstilt i november 2024, levert innenfor både tid og budsjett. Det ga en kostnadsbesparelse på 86 millioner kroner i forhold til opprinnelig plan, uten å gå på bekostning av kvaliteten. Gjennom tre hovedåpninger i desember 2021, juli 2022 og november 2024 har prosjektet gradvis blitt tatt i bruk. Prosjektets innovative digitaliserte arbeidsmetoder, god prosjektledelse og samspill mellom byggherre, rådgivere og entreprenører har blitt fremhevet som viktige årsaker til den vellykkede gjennomføringen. Den samlede innsatsen har ikke bare styrket infrastrukturen, men også bidratt til økt trafikksikkerhet, forbedret lokalmiljø og redusert klimagassutslipp.