Västlänken Korsvägen-etappen Jernbaneprosjekt - se tidslinje

Omfattende tunnel- og stasjonsbygging

Västlänken Korsvägen-etappen Jernbaneprosjekt er en kritisk del av det omfattende Västlänken-jernbaneprosjektet i Göteborg, som har som mål å bygge en ny jernbaneforbindelse for å øke kapasiteten og lette trafikken i regionen. Korsvägen-etappen inkluderer bygging av en litt over tre kilometer lang tunnel som strekker seg fra Landala, via Korsvägen, Jakobsdal og Skår, og kobles til eksisterende spor i Almedal. I tillegg skal det under bakken bygges en ny stasjon med plattformer, et mellomnivå med forretningslokaler og sykkelgarasje, samt tre separate utganger, noe som utgjør et betydelig konstruksjonsmessig omfang for et bynært tunnel- og jernbaneprosjekt.

Kontrakt hevet på grunn av kostnader

Prosjektet ble opprinnelig tildelt WLC-konsortiet, bestående av NCC Sverige AB og Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, men denne kontrakten ble hevet av byggherren Trafikverket i september 2025. Hevingen skyldes omfattende kostnadsoverskridelser hvor kostnaden for Korsvägen-parsellen økte fra 3,8 milliarder svenske kroner i 2018 til 14,6 milliarder kroner i 2025, kombinert med påvist illojal oppførsel, mangelfull kontraktsadministrasjon og økonomistyring. Som følge av dette besluttet Trafikverket å overlate kritiske deler av entreprisen til Veidekke, som nå på løpende regning skal sikre anleggsstedet og utføre nødvendige produksjonsarbeider i området, med fokus på god kvalitet og framdrift.

Veidekke sikrer og viderefører arbeidet

Veidekkes oppdrag omfatter sikring og videreføring av arbeidet i områdene Korsvägen, Skår og Almedal. Arbeidet drives som en utførelsesentreprise med løpende fakturering og et foreløpig uavklart omfang, mens Veidekke arbeider med gradvis overtakelse av anleggsområdet. Målet er å ferdigstille viktige deler av prosjektet for overlevering til sentrale interessenter som Göteborg kommune og Liseberg, samtidig som en felles forståelse av prosjektstatus og arbeidsprioriteringer etableres for å sikre en smidig overgang til kommende entrepriser som skal fullføre hele Västlänken-prosjektet.

Betydelige risikoer og forbedringsbehov

Prosjektet har betydelige risikoer knyttet til styring, økonomi og entreprenørforhold, som potensielt kan føre til forsinkelser og økte samfunnsmessige kostnader. Hevingen av kontrakten med WLC er et sjeldent og alvorlig grep fra Trafikverket, som tidligere har tatt tilsvarende tiltak i andre store samferdselsprosjekter. Disse hendelsene illustrerer at det er behov for forbedret prosjektkontroll og bedre kontraktsforvaltning for å redusere risikoen for ytterligere kostnadsoverskridelser og forsinkelser.

Streng miljøstyring i urbane områder

På miljøsiden har de siste oppsummeringene ikke gitt spesifikk informasjon, men som et stort tunnel- og jernbanebyggingsprosjekt i en bykjerne vil det være behov for streng miljøstyring og redusert påvirkning på nærliggende interessenter. Veidekke legger vekt på å minimere påvirkningen på naboer og interessenter i sitt videre arbeid, noe som er avgjørende i slike komplekse anleggsprosjekter i urbane områder.

Forsinkelser og nye finansieringsplaner

Prosjektets ferdigstillelse var opprinnelig planlagt til 2030, men den pågående omstruktureringen av entreprenørbyttet og de betydelige utfordringene som har oppstått forventes å påvirke fremdriften. Trafikverket planlegger å legge frem forslag til finansiering av kostnadsøkningene i Nasjonal plan høsten 2024. Veidekkes pågående innsats for å sikre kvalitet og fremdrift på Korsvägen-etappen er avgjørende for å bringe prosjektet videre mot fullføring.