Verlängerung Osttunnel Nürnberg - se arkitekt og entreprenør

Neuer Ausgang am Hbf Nürnberg

Das Projekt in Nürnberg beinhaltet die städtebauliche Umgestaltung des Nelson-Mandela-Platzes südlich des Hauptbahnhofs. Ein wesentlicher Bestandteil ist der Bau eines zweiten Ausgangs der Personenunterführungen als Verlängerung des bestehenden Osttunnels.

Komplexe Bauarbeiten und Umbauten

Zu den durchgeführten Leistungen gehören die umfangreiche Baufeldfreimachung von Bahnkabeln, der Einbau von Verbauten und Hilfsbrücken während Sperrpausen sowie die Erstellung der Unterführung als Vollrahmen unter den Hilfsbrücken. Zusätzlich werden die Decken gehoben und die Rahmenwände nachträglich hergestellt. Die Unterführung wird schlüsselfertig inklusive Elektroarbeiten ausgebaut.

Herausforderungen aufgrund Platzmangel

Die Ausführung des Projekts war herausfordernd aufgrund der beengten Platzverhältnisse und der Notwendigkeit, unter rollendem Rad zu bauen. Die Arbeiten mussten in zahlreichen kleinzügigen Bauabschnitten durchgeführt werden, um den laufenden Bahnbetrieb nicht zu stören.

Projektleitung und Zeitplan

Das Projekt wurde von der DB Station und Service AG in Auftrag gegeben und von der Implenia Construction GmbH, Niederlassung Süd geleitet. Die Planung übernahm Dähn Ingenieure, Gera. Der Baubeginn war im Dezember 2017 und die Fertigstellung erfolgte im November 2018.

Projektvolumen und Ressourcen

Das gesamte Bauvolumen betrug 2,9 Mio. CHF (2,6 Mio. EUR). Der Betonverbrauch lag bei 520 m³ und es wurden 65 Tonnen Armierung verwendet. Die Unterführung hat eine Höhe von 3,5 Meter und eine Länge von 25 Meter.