E6 Kroppanbrua Vedlikeholds- og Oppgraderingsprosjekt

Vedlikehold sikrer 30 år levetid

Vedlikeholds- og oppgraderingsprosjektet på E6 Kroppanbrua i Trondheim har pågått siden 2021 og inkluderer både Kroppan Østre og Kroppan Vestre. Prosjektet innbefatter vesentlige vedlikeholdsarbeid som utskiftning av kantdrager, rekkverk, og fuger samt asfaltering. Arbeidene skal både sikre trafikksikkerheten og forlenge broens levetid med omtrent 30 år, noe som anses som en mer økonomisk løsning enn å bygge en ny bru.

Entreprenører og kontrakter

Prosjektleder Trine Våbenø fra Statens vegvesen har ledet arbeidet som har omfattet flere entreprenører. BMO Entreprenør AS, Consolvo AS, og NCC har vært involvert, med kontrakter verdt henholdsvis 18,5 millioner kroner, 14,1 millioner kroner, og ansvar for betongarbeid og asfaltering. Dette omfattende arbeidet har hatt en vesentlig innvirkning på trafikken langs E6.

Redusert hastighet påvirker trafikk

Mens arbeidene pågår, er veibanen innsnevret og hastigheten redusert til 70 km/t, med ytterligere reduksjoner til 50 km/t under spesifikke operasjoner. Dette har ført til forventede køer, særlig i rushtidene, men trafikantene har stort sett respektert omkjøringene og sikringsarbeidet, som har resultert i en hendelsesfri trafikkavvikling.

Nattarbeid minimerer forstyrrelser

E6 Kroppanbrua krysser Nidelva og er en viktig del av infrastrukturen i Trondheim. Kroppan Østre ble bygget i 1975, og Kroppan Vestre ble tilføyd i 1991. Begge broene har tre kjørefelt og er strategisk viktige for områdets trafikkflyt. Vedlikeholdsarbeidet blir gjennomført hovedsakelig om natten for å minimere trafikkforstyrrelser og sikre sikkerheten til arbeidere og trafikanter.

Forlengelse tross værutfordringer

Til tross for utfordringer med værforhold, som har resultert i en fristforlengelse for arbeidet, forventes prosjektet å bidra til en betydelig forlengelse av broens levetid og dermed være en investering som gir samfunnsøkonomisk gevinst. Prosjektet er planlagt å avslutte innen tidsrammen med minimal ytterligere innvirkning på trafikkflyten i området.