Utbedring og sikringsarbeider Strindheimstunnelen 2024-2025

Omfattende tunnelforsterkning

Prosjektet «Utbedring og sikringsarbeider Strindheimstunnelen 2024-2025» omfatter omfattende forsterkning og vedlikehold av Strindheimstunnelen på riksvei 706 i Trondheim. Tunellen er 2,6 km lang med en årsdøgntrafikk (ÅDT) på cirka 23 500 biler. Sikringsarbeidene ble iverksatt etter at Statens vegvesen avdekket utfordringer med tunnelens bergsikring, spesielt knyttet til tilstedeværelse av kleberstein med lav styrke og deformasjonstendenser. Arbeidet inkluderer forsterkning med sprøytebetong, sikringsbolter, demontering og gjenbruk av betonghvelv, elektrotekniske installasjoner og andre elementer for å sikre stabilitet og trafikksikkerhet.

Forsinket arbeid med sprengning

Entreprenøroppdraget er tildelt Nordisk Fjellsikring AS, og arbeidet har pågått fra april/mai 2025 med opprinnelig siktemål om ferdigstillelse innen sommeren. På grunn av utfordrende geologiske forhold med betydelig oppsprekking og høy spenning i bergmassene, spesielt der betonghvelv og fjellhvelv ligger tett, har prosjektet blitt forsinket og planlegges nå ferdigstilt rundt uke 35 (begynnelsen av september 2025). For å håndtere disse forholdene er det benyttet sprengning fremfor pigghammer i trange områder, et tett boltemønster med fjellbolter annenhver meter, og store mengder høy kvalitet sprøytebetong. Arbeidene utføres i doble skift med kontinuerlig drift, inkludert strossing for å øke tunellprofilen på enkelte steder.

Trafikkendringer og restriksjoner

Trafikkavviklingen under anleggsperioden har vært krevende. Arbeidene krever at ett tunnelløp stenges og omdirigerer toveistrafikken gjennom det motsatte løp. Fartsgrensen har blitt satt ned til 60 km/t, og det har vært nødvendig å fjerne betongrekkverk og etablere nye trafikkøy for å tilpasse trafikksituasjonen. Statens vegvesen har anbefalt alternative kjøreruter og skilting for å redusere køer, spesielt i rushtidene. I tillegg har det vært punktvise fullstenginger av tunnelen i nattlige perioder. Til tross for utfordringene med trafikkavvikling og økt belastning på omkjøringsveier, har trafikantene vist stor tålmodighet og det har vært få hendelser i området.

Streng risikovurdering og sikkerhet

Prosjektet har hatt et sterkt fokus på risikovurdering og sikkerhet. Det er gjennomført omfattende geologiske undersøkelser, inkludert droneinspeksjoner og fysisk klatring i trange områder, samt tredjepartskontroller og tett koordinering med lokale myndigheter og nødetater for å sikre beredskap. Geologiske funn underveis har medført justeringer i sikringsstrategien og økt bruk av sikre sprengmetoder. Prosjektet har også vært bevisst på å minimere trafikale konsekvenser gjennom detaljerte planer for trafikkstyring og arbeidstidsplanlegging.

Kostnad og gjenmontering planlagt

Samlet er kostnadsrammen for sikringsarbeidene anslått til rundt 30 millioner kroner. Når arbeidene er ferdige, vil demonterte elementer og elektriske installasjoner bli montert tilbake til sin opprinnelige state. Prosjektet bidrar til økt trafikksikkerhet og stabilitet i en viktig forbindelse i Trondheim, hvilket er en stor samfunnsmessig gevinst ved å sikre trygg og pålitelig tunneldrift i mange år framover.