Område og bebyggelsesplan
Planområdet Kulturhavna omfatter ca. 157 000 m² og inkluderer Fiskerkaia, Moloveien, Sandkaia, moloen og tilgrensende offentlige arealer og sjøområder. Planen stimulerer til en oppgradering av Fiskerkaia for å møte dagens krav til fiskerinæringen, samtidig som den legger til rette for fleksibel bruk av havneområdet i forbindelse med Bodø 2024. Det planlegges både rivning og nybygg, med maksimalt 100 % bebygd areal (BYA) på Fiskerkaia og regulerte byggehøyder inntil kote +16 (NN2000). Sandkaia får et nytt bygg inntil 400 kvm for næring og tjenesteyting med krav om at plassens funksjonalitet og utsikt aksepteres.
Moloveien blir bilfritt gatetun
Moloveien innenfor planområdet omformes til et bilfritt gatetun som prioriterer gående og syklende med tilrettelegging for opphold, aktiviteter og uteservering. Trafikk til eiendommer og varelevering tillates med strenge kjøreretningsregler, og parkeringsplasser fjernes til fordel for byromsfunksjoner. Det legges til rette for sykkelparkering, HC-parkering og bussoppstillingsplass nær Thon hotell. Planen stadfester også vedlikehold og utbedring av eksisterende molo, med nye oppholdsarealer og tilrettelegging for Kystlaget Saltas aktiviteter.
Styrker fiskeri og byliv
Planen ivaretar samfunnsnytten ved å styrke fiskerinæringen gjennom forbedring av Fiskerkaia, samtidig som den utvikler et levende by- og havneområde med kulturløype og fleksible arealer for både midlertidige og permanente aktiviteter. Kulturhavna får en sentral rolle i Bodø 2024, hvor ulike tiltak som kunstinstallasjoner, paviljonger og nye møteplasser skal skape økt aktivitet og byliv.
Miljø- og sjøforholdsbeskyttelse
Det er lagt vekt på miljø- og estetikkkrav gjennom regulering av bebyggelsens høyde og plassering, samtidig som risikoer ved sjøvannsbelastning og bølgepåvirkning på bebyggelse ved Fiskerkaia skal håndteres gjennom tekniske løsninger, herunder krav til gulvhøyder og installasjoner som tåler sjøforhold.
Samarbeid og videre prosess
Planprosessen er utarbeidet i tett samarbeid mellom Bodø kommune, Bodø Havn KS, og arkitektfirmaene WHITE Arkitekter og KOHT Arkitekter. Videre detaljprosjektering må skje i dialog med relevante brukere, blant annet fiskere og Kystlaget Salta. En eventuell broforbindelse mellom Moloveien og Moloen er ikke ønsket lagt til planen da den kan redusere bodøsentrumets aktivitet og beslaglegge havneareal som kan bli behov for ved fremtidig utvidelse av gjestehavna.