Ny gang- og sykkelvei 2 km

Prosjektet omfatter bygging av en ny gang- og sykkelvei på ca. 2 km langs fylkesvei 128 (Ørjeveien) mellom Hærland og Ramstad øst for Mysen sentrum. Tiltaket inngår i Sykkelbyen Askim og Mysen og satsningen på hovednett for sykkeltrafikk i Mysen-området. Gang- og sykkelveien skal bedre fremkommeligheten og øke trafikksikkerheten for myke trafikanter som gårende og syklende, spesielt skolebarn og ansatte ved Nortura-fabrikken med ca. 500 årsverk.

Bredde 3 m og terrengtilpasning

Gang- og sykkelveien planlegges med en minimumsbredde på 3 meter og legges på nordsiden av fv. 128 med tilpasning til terrenget slik at inngrep i dyrket mark minimeres. Fyllinger og skjæringer blir slakere (1:7-1:8) der mulig for å bevare jordbruksarealer. Planen ivaretar universell utforming, med unntak av én stigning på 6,5 % der det etableres hvileplasser regelmessig. Tiltaket inkluderer også oppgradering av tre kollektivholdeplasser langs strekningen, samt etablering av overvannshåndtering og utbedring av eksisterende VA-installeringer.

Miljø- og risikovurderinger utført

Prosjektet er utarbeidet av Sweco Norge AS på vegne av Eidsberg kommune, med innspill fra Statens vegvesen og Viken fylkeskommune. Planområdet er på ca. 41,4 dekar og omfatter i hovedsak jordbruksområder hvor det legges stor vekt på å tilpasse anlegget for å redusere negative inngrep. Det er gjennomført risikovurderinger for grunnforurensning, med krav om innledende miljøundersøkelser før byggestart. Risiko knyttet til flom er vurdert som moderat med krav om ytterligere kartlegging og dimensjonering av kulverter og stikkrenner.

Økt sykkelbruk og trafikksikkerhet

Tiltaket forventes å bidra til økt bruk av sykkel og gange, redusere CO2-utslipp og fremme tryggere trafikksituasjoner. Gang- og sykkelveien vil være et offentlig anlegg med driftsansvar hos gjeldende veimyndighet. Planen er i tråd med nasjonale miljø- og trafikksikkerhetsmål, selv om tiltaket avviker noe fra kommuneplanens arealdel ved at dyrket mark berøres. Det er ikke varslet innsigelse, og planen er tilpasset eksisterende forhold for å forene trafikksikkerhet og jordbruksinteresser.