Gang- og sykkelvei Hasle-Hølen med oppgraderte stoppsteder

Beskrivelse: Nytt 2600 meter gang- og sykkelvei med oppgraderte kollektivholdeplasser og bedre trafikkavvikling langs fv. 581 i Sarpsborg kommune. Les mer ↧

Ny gang- og sykkelvei 2600 m

Prosjektet 'Gang- og sykkelvei Hasle-Hølen med oppgraderte stoppsteder' omfatter bygging av cirka 2600 meter ny gang- og sykkelvei langs fylkesvei 581, fra Hasle i nord til søndre del av Hafslundsøy ved Grøtebrua. Gang- og sykkelveien skal ha en bredde på 3,5 meter og være adskilt fra kjørebanen med grøft, noe som ivaretar trafikksikkerheten for myke trafikanter. I tillegg til den nye sykkelveien, planlegges oppgradering av eksisterende kollektivholdeplasser og etablering av nye trygge fotgjengeroverganger, særlig i kryss som Nordbyveien/Edvard Strands vei. Flere av dagens fortau vil bli erstattet, og trasevalg og kryssingspunkter er tilpasset eksisterende infrastruktur for å sikre best mulig sammenheng og trygghet.

Tett koordinering og tilpasninger

Sarpsborg kommune er initiativtaker for prosjektet, med HS Arealplan AS som plankonsulent og Ingeniørfirmaet Svendsen & co AS ansvarlig for prosjekteringen. Planarbeidet har vært tett koordinert med fylkeskommunen og andre myndigheter, og inkluderer omfattende kartlegging av biologisk mangfold, geotekniske forhold og arkeologiske registreringer. Disse undersøkelsene har ledet til tilpasninger i planen, inkludert aksept for fjerning av et registrert kulturminne etter godkjenning fra fylkeskonservatoren. Det er også planlagt stenging av seks private avkjørsler til fylkesveien for å øke trafikksikkerheten, med alternativ adkomstløsning for berørte eiendommer.

42 dekar, riving og kompensasjon

Prosjektet omfatter et areal på cirka 42,3 dekar, som inkluderer ny gang- og sykkelvei, grøntarealer, midlertidige rigg- og anleggsområder, samt enkelte endringer i boligformål. To boligeiendommer vil bli berørt med rivning eller tomteoppsamling, og det er lagt opp til økonomisk kompensasjon til grunneierne. Det legges stor vekt på universell utforming ved kollektivholdeplassene, og det er tilrettelagt for bedre manøvreringsmuligheter og økt snuplass på berørte private tomter.

Miljøhensyn og trafikksikkerhet

Miljø- og sikkerhetshensyn har vært viktige i planleggingen. Valg av trase sikrer overvannshåndtering gjennom grøftesystemer, og inngrep i eksisterende bebyggelse er minimert der det er mulig. Prosjektet anses som betydningsfullt for å fremme sykling og gange i området, bidra til bedre folkehelse, tryggere skoleveier og redusere biltrafikk og forurensning, i tråd med kommunens og fylkets sykkelstrategier.

Usikkerhet ved bruer og godkjenning

Det er enkelte usikkerheter knyttet til bruene ved Hølen og Nipa, som foreløpig er tatt ut av prosjektet og skal vurderes videre i samarbeid med veimyndighetene. Midlertidige anleggsområder vil bli benyttet i anleggsfasen, og området vil bli tilbakeført til opprinnelig bruk etter ferdigstillelse. Reguleringsplanen er positivt mottatt, men endelig vedtak forutsetter fortsatt oppmåling av enkelte eiendomsgrenser og godkjenning fra myndigheter.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Gang- og sykkelvei

Adresse

Nordbyveien 24
1734 Hafslundsøy
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde gang- og sykkelvei	2600 meter
Bredde gang- og sykkelvei	3,5 meter
Bredde grøft langs vei	1,5 meter
Antall kollektive holdeplasser oppgradert	6 stk
Antall avkjørsler som stenges	6 stk
Antall plankart/delområder	4 stk
Total planområde areal	42,3 daa
Boligområder (B1-7)	4,6 daa
Frittliggende småhusbebyggelse (BF)	0,4 daa
Midlertidige bygge- og anleggsområder (BA)	0,8 daa

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt: HS arealplan

Rådgivende ingeniør: Ingeniørfirmaet Svendsen & Co

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+81

strømforsyningsanlegg

Siste utvikling: Reguleringsplanen for gang- og sykkelveien Hasle-Hølen er revidert 04.03.2025 og godkjent med plankart og bestemmelser. Nordbyveien 137 skal erverves, boligeiendommer fjernes eller tilpasses. Kulturminner er godkjent fjernet. Bruene ved Hølen og Nipa er foreløpig tatt ut. Veien får 3,5 m bredde med grøft. Midlertidige byggeområder er regulert, og uheldige avkjørsler stenges for trafikksikkerhet.

Neste steg: Ekspropriasjon og oppkjøp av berørte eiendommer, detaljprosjektering og godkjenning av endelige løsninger. Må sikre kompensasjon for stengte avkjørsler og tilpasning av manøvreringsarealer på privat eiendom. Pause i bruløsningen stopper regulering av bruene ved Hølen og Nipa, som trenger egne fremtidige planprosesser. Overvannsløsninger må godkjennes av Sarpsborg kommune før bygging starter.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer