Ny rundkjøring og veiflytting
Prosjektet omfatter ombygging og forbedring av trafikkløsninger på Leknessletta i Vestvågøy kommune. Den tidligere planlagte rundkjøringen fjernes og erstattes av en ny, større rundkjøring lenger sørvest langs E10. I tillegg flyttes østgående vegarm og interne vegkryss i planområdet for bedre tilpasning til både eksisterende og fremtidig vegnett. Flere avkjørsler stenges for å øke trafikksikkerheten, og det etableres en helhetlig løsning med gang- og sykkelveier som kobles til eksisterende nettverk via kulverter under E10.
Omregulering til forretning og kontor
Planområdet viderefører hovedsakelig eksisterende arealbruk med forretning, kontor og bensinstasjon, men inkluderer også omregulering av enkelte landbruks- og næringsarealer til forretnings- og kontorformål. Utnyttelsesgrad tillates opp til 100 % bebygd areal (BYA) med byggehøyder opp til 15 meter, dog begrenset av flyplassens horisontalflatemaksimum på kote 25 moh. Totalt kan det etableres inntil 4300 m² BRA for butikkareal med vareutvalg begrenset til plasskrevende varer som biler, landbruksmaskiner og byggevarer.
Trafikksikkerhet og parkering
Tiltaket har fokus på trafikksikkerhet og fremtidige transportbehov, inkludert mulighet for fremtidig busstraseomlegging hvor buss kan kjøre gjennom Leknessletta istedenfor via E10. Vegbredder og kryssløsninger er dimensjonert etter Statens vegvesens krav for å møte forventet trafikkmengde og sikre god fremkommelighet. Parkeringskrav er satt til to plasser per 100 m² butikkareal, inkludert min. 5 % for funksjonshemmede.
Avinor-godkjenninger og rekkefølgekrav
Det stilles krav til godkjenninger fra Avinor for bygg og anlegg som overstiger bestemte høydegrenser i området, samt krav om radioteknisk vurdering av bruk av kraner i anleggsfasen for å unngå konflikter med flynavigasjonsanlegg. Planen inneholder også rekkefølgebestemmelser som sikrer ferdigstillelse av teknisk infrastruktur før brukstillatelser gis.
Samarbeid og risikovurderinger
Planprosessen har involvert Vestvågøy kommune som oppdragsgiver og Norconsult AS som rådgiver, der Am Sofie Nilsen og Gøran Antonsen har sentrale roller. Forslaget bygger på et meklingsresultat mellom kommune, Statens Vegvesen og Nordland fylkeskommune, med vekt på samordning av trafikk og arealbruk. Risikovurderinger knyttet til grunnforhold, støy, vind og sårbarhet er gjennomført, og planen tar hensyn til universell utforming, miljøoppfølging og kulturminner.