Spezialtiefbauauftrag für VDE.8

Im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE.8) erhielt die Implenia Spezialtiefbau GmbH im Mai 2015 den Auftrag zur Planung und Ausführung aller Spezialtiefbauarbeiten für den Bauabschnitt PFA 23/24. Das Projekt umfasste eine Strecke von etwa 9 Kilometern zwischen Breitengüßbach und Zapfendorf, auf der die bestehende zweigleisige Bahnstrecke auf vier Gleise erweitert wurde.

Rückbau und Bauvorbereitungen

Im Januar 2016 wurden sämtliche Gleise und Oberleitungsanlagen in diesem Bereich rückgebaut, um Baufreiheit für die Erstellung von fünf Spundwandbaugruben, sechs Widerlagern für Hilfsbrücken, Trägerbohlverbauten, Hangsicherungen mittels Dübelpfählen und überschnittener Bohrpfahlwand sowie diversen Brückengründungen zu schaffen. Nach dem Rückbau der Gleise konnten auch die Gründungen für Lärmschutzmaßnahmen beginnen. Zusätzlich wurden diverse Brückengründungen und Widerlagerkonstruktionen für Hilfsbrücken über den Main sowie Sicherungsmaßnahmen für den Autobahndamm der BAB A73 durchgeführt.

Intensiver Geräteeinsatz und Schichtarbeit

Wegen der äußerst knappen Bauzeit kamen bis zu neun Drehbohrgeräte, zwei Spundwandrammen, Ankergeräte und verschiedene Kleinstgeräte zum Einsatz. In Teilbereichen wurde im Schichtbetrieb rund um die Uhr gearbeitet, um den straffen Zeitplan einzuhalten. Der Generalunternehmer konnte im Mai 2016 mit dem Verlegen der neuen Gleise beginnen und zwei der vier neuen Gleise im September 2016 in Betrieb nehmen.

Termingerechter Abschluss und Kosten

Das Projekt wurde von Oktober 2015 bis August 2016 termingerecht abgeschlossen. Der Wert der erbrachten Leistungen betrug 19,5 Mio. CHF (umgerechnet etwa 18,126 Mio. EUR oder 20,1 Mio. USD).