E39 Rogfast Undersjøisk Tunnelprosjekt Boknafjorden

Beskrivelse: E39 Rogfast-prosjektet bygger verdens lengste undersjøiske vegtunnel i Boknafjorden, et av Norges største veiprosjekter med store elektro- og automasjonsinvesteringer. Les mer ↧

Verdens lengste undersjøiske tunnel

E39 Rogfast Undersjøisk Tunnelprosjekt Boknafjorden er et omfattende infrastrukturprosjekt som innebærer byggingen av verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Tunnelen strekker seg 26,7 kilometer under Boknafjorden og skal forbinde Randaberg kommune i sør med Bokn kommune i nord, med en viktig trafikknutepunkt under Kvitsøy. Prosjektet inngår som en del av den fergefrie E39, som vil gi betydelig forbedrede transportforbindelser langs Vestlandskysten og er av stor samfunnsmessig betydning for regionen Stavanger og Haugalandet.

To tunnelløp med omfattende sprengning

Byggingen består av to parallelle tunnelløp, hver med en lengde på omtrent 13,35 kilometer. Totalt bygges det ca. 9 kilometer toløpstunnel i den nordlige delen under entreprise E04, inkludert omfattende betongarbeid med blant annet seks pumpesumper, sytten tekniske rom og alle tverrforbindelser. Det skal sprenges rundt to milliarder kubikkmeter fjell, hvor massene transporteres via Arsvågen og benyttes til sjøfyllinger i Haugalandet. Tunnelarbeidet drives fra flere påhugg og et tverrslag ved Arsvågen, som også får en ca. 2 km lang ventilasjonstunnel med tilhørende betongkonstruksjon og et 18 meter høyt ventilasjonstårn.

Stor entreprenørinteresse og tidsplan

Prosjektgjennomføringen involverer flere store entreprenører, hvor ni selskaper har vist interesse for prekvalifisering til hovedkontraktene som omfatter tunnelbygging og tekniske installasjoner. Statens vegvesen Region vest er ansvarlig oppdragsgiver, med ledelse av prosjektet under erfarne fagpersoner som prosjektleder Oddvar Kaarmo. Det planlegges oppstart på anleggsarbeid i løpet av høsten, og den totale ferdigstillelsen er forventet rundt 2033, en justering fra opprinnelig planlagt 2031 basert på oppdaterte beregningsmodeller og bransjestandarder.

Stor elektro- og automasjonskontrakt

En viktig del av prosjektet er elektro- og automasjonsarbeidene, som er et av de største norske elektrokontraktene noensinne, med en estimert verdi på mellom 900 og 1000 millioner kroner. Disse kontraktene inkluderer blant annet anskaffelser av pumper, vifter og avanserte styringssystemer (AID/ITV), og det arrangeres markedsmøter for entreprenører og leverandører for å sikre god informasjon og samarbeid i anskaffelsesfasen.

Miljøtiltak og landskapshensyn

Miljø- og landskapshensyn er også ivaretatt i prosjektet, med tiltak som friluftslivssoner og byggeforbudssoner integrert i reguleringsplanen. Massetransport og anleggsveier er planlagt for å minimere belastningen på eksisterende veinett og nærområder. Etter anleggsperioden vil ventilasjonstunnelen bli permanent brukt som ventilasjonssjakt for hovedtunnelen, og området rundt ventilasjonsbygget skal tilbakeføres og istandsettes i tråd med miljøkrav og byggeplaner.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Adresse

Arsvegen
5561 Bokn
Norge

Verdi og størrelse

1000 mill NOK

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Hovedtunnel	26,7 km
Nordre del av tunnelen	ca 9km x2
Motorvei	2,3 km
Tunnelmassen utkjørt	ca 2mrd m3

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT NORGE

Entreprenør: SKANSKA NORGE

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+47

strømforsyningsanlegg

Siste utvikling: Statens vegvesen har annonsert et markedsmøte for elektro- og automasjon-kontrakten ved E39 Rogfast, estimert til mellom 900 og 1.000 millioner kroner. Møtet skal holdes 6. mars på Quality Airport Hotel Stavanger.

Neste steg: Under markedsmøtet vil informasjon og planer om anskaffelse av pumper, vifter og annet utstyr bli presentert. Fremtidige anskaffelser inkluderer E08 pumpeanlegg, E09 sjaktventilasjon, E10 impulsventilatorer, og E12 AID/ITV. En-til-en møter vil bli en del av den videre anskaffelsesprosessen.

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

SVV Utbyggingsområde vest

Byggherre

Select logo

Sentralbord
Odd Erik Haugen	Prosjektleder	***@vegvesen.no	+47 ** 57
Inge Drarvik	Byggeleder	***@vegvesen.no	+47 ** 43

Sentralbord

Odd Erik Haugen

Prosjektleder

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 57

Inge Drarvik

Byggeleder

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 43

Statens vegvesen

Byggherre

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Oddvar Kaarmo	Prosjektleder	***@vegvesen.no	+47 ** 25
Kjartan J. Hove	Prosjektdirektør	***@vegvesen.no	+47 ** 86
Tor Geir Espedal	Prosjektleder		+47 ** 92

Sentralbord

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 00

Oddvar Kaarmo

Prosjektleder

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 25

Kjartan J. Hove

Prosjektdirektør

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 86

Tor Geir Espedal

Prosjektleder

+47 ** ** ** 92

NORCONSULT NORGE

Plankonsulent

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

***@norconsult.com

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@norconsult.com

+47 ** ** ** 00

SKANSKA NORGE

Entreprenør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

***@skanska.no

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@skanska.no

+47 ** ** ** 00

Bokn Kommune

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord

Bilder

Illustrasjon: Statens vegvesen/Norconsult..

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

21. Okt 2016: Detlajregulering fra Bokn kommune

Planbeskrivelse Sidetunnel Arsvågen.pdf

Planbeskrivelsene for Tverrslag (tunnel) og ventilasjonstårn på Arsvågen

https://www.arealplaner.no/bokn1145/dokumenter/828/Planbeskrivelse%20Sidetunnel%20Arsv%c3%a5gen.pdf

18. Feb 2025: Anlegg.no

Så stor blir elektro-kontrakten ved Rogfast. 6. mars inviterer Vegvesenet entreprenører og leverandører til markedsmøte om elektro- og automasjon-kont...

https://anlegg.bygg.no/elektro-rogfast-statens-vegvesen/sa-stor-blir-elektro-kontrakten-ved-rogfast/2758177

14. Jan 2022: NTB Kommunikasjon

Stor interesse for Rogfast kontrakt. Ni entreprenører har søkt om å bli prekvalifisert til den første av tre hovedkontrakter for å bygge E39 Rogfast.....

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17924277/stor-interesse-for-rogfast-kontrakt?publisherId=17847490

17. Mar 2021: NTB Kommunikasjon

Skal lede byggingen av verdens lengste undersjøiske tunnel. Oddvar Kaarmo (53) er ansatt som ny prosjektleder på E39 Rogfast.. Skal lede byggingen av ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17903509/skal-lede-byggingen-av-verdens-lengste-undersjoiske-tunnel?publisherId=17847490

Skanska

E39 Rogfast, Entreprise E04 Boknafjorden Nord. Entreprise E04 omfatter nordre del av Boknafjordtunnelen og utgjør ca. 1/3 av E39 Rogfast-prosjektet. R...

https://www.skanska.no/hva-vi-gjor/prosjekter/270185/E39-Rogfast%2c-Entreprise-E04-Boknafjorden-Nord/

Oppdateringer

18. Feb 2025

Prosjektverdi lagt til: 1000 mill NOK

14. Jan 2022

Byggestart endret fra 2022 til HØSTEN 2022

17. Mar 2021

Oddvar Kaarmo lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Kjartan J. Hove lagt til som Prosjektdirektør for Statens vegvesen
Tor Geir Espedal lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen

21. Okt 2016

Statens vegvesen lagt til som Byggherre
NORCONSULT NORGE lagt til som Rådgivende ingeniør
Bokn Kommune lagt til som Regulatorisk myndighet

1. Jan 2000

Byggestart lagt til: 2022
Odd Erik Haugen lagt til som Prosjektleder for SVV Utbyggingsområde vest
Inge Drarvik lagt til som Byggeleder for SVV Utbyggingsområde vest
SVV Utbyggingsområde vest lagt til som Byggherre
SKANSKA NORGE lagt til som Entreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

E39 Rogfast Undersjøisk Tunnelprosjekt Boknafjorden