Planlegger 6 boligtomter og næring

Prosjektet gjelder detaljregulering av eiendommene Gnr. 21 bnr. 128, 129, 148 og 157 i Karasjok kommune, med formål å etablere 6 nye boligtomter og 2 tomter til kombinert bolig- og næringsformål. Det planlegges også tilhørende infrastruktur, med adkomst fra fylkesveg 223 Bieskkángeaidnu. Det er lagt vekt på at tomtene for kombinert formål skal kunne støtte tradisjonelle samiske utmarksnæringer, inkludert utmarksturisme.

Detaljerte tomtestørrelser og infrastruktur

Boligtomtene varierer i størrelse, med fem store tomter på mellom 1979 og 2795 m², og en mindre tomt nær elvebrinken. Byggegrensene og arealutnyttelsen er nøye vurdert, med %-BYA på 30 % og maksimale mønehøyder på 9 meter. Infrastruktur for vann- og spillvannsforsyning er planlagt med nye hovedledninger tilkoblet eksisterende kommunale nett, med isolerte stikkledninger til hver tomt for å sikre driftssikkerhet i kalde perioder. Privat fellesvei skal bygges med minimum 3,5 meters bredde, og antall avkjørsler til fylkesvegen begrenses for å ivareta trafikksikkerhet og tilstrekkelig trafikkavvikling.

Risikoanalyse og miljøhensyn ivaretatt

Det er utført risiko- og sårbarhetsanalyse for området. Planområdet er ikke utsatt for flomfare i henhold til NVEs flomsonekart, og det settes midlertidige restriksjoner mot å etablere kjeller i de lavestliggende områdene. En del av planområdet grenser til en bratt elvebrink med eldre erosjonssikring, hvor ny bebyggelse er regulert med byggegrenser for å redusere erosjonsrisiko. Planen anerkjenner generelle miljøhensyn, blant annet at området ligger innenfor en vernet 100-meters sone langs Karasjokka, men anser at tiltakene ikke vil påvirke elvas naturkvaliteter negativt.

Private grunneiere og planprosessen

Forslagsstiller er de private grunneierne Ellen Ravna Anti Eira og John Erik Eira, med plankonsulent HR Prosjekt AS ved arealplanlegger ThorArthur Didriksen. Innspill fra Statens vegvesen og naboer er inkludert og kommentert i planforslaget, særlig knyttet til vegadkomst og felles privat vei. Det foreligger ingen separat fremdriftsplan, og kostnader knyttet til egen bebyggelse bæres av utbygger.