E6 Fjerdingen-Grøndalselv Grong-Namsskogan Prosjekt

Kontraktens verdi og omfang

Letnes Entreprenør AS har fått i oppdrag av Statens vegvesen å planlegge, prosjektere og bygge ti kilometer ny E6 i Grong kommune, Trøndelag. Kontrakten, verdt om lag 204 millioner kroner, er en totalentreprise som også involverer Sweco for planlegging og prosjektering. Bygget vil ha en veibredde på ni meter og skal oppgraderes til dagens standarder for nasjonale hovedveier med en fartsgrense på 90 km/t.

Bygging startet og ferdigstilling 2024

Byggearbeidet startet i april 2022 og er planlagt ferdigstilt i 2024. Prosjektet innebærer også bygging av Fjerdingelv bru, som ble fullført høsten 2021, og Grøndalselv bru, som er påbegynt av Peab Anlegg AS. Totalt bygges 12 kilometer ny E6, inkludert 900 meter ny E6 og 670 meter lokalvei rundt Grøndalselv bru. Omfattende infrastrukturarbeider inkluderer blant annet store fjell- og jordskjæringer, samt legging av asfaltdekke, bærelag, forsterkningslag og frostsikringslag.

Åpnet nye E6-strekninger

Trafikken ble nylig satt på de siste fire kilometerne av den nye E6-strekningen i Grong og Namsskogan kommune, etter at strekningen Fjerdingen - Folmervegen på seks kilometer og ny bru over Grøndalselv ble åpnet i fjor høst. Totalt er det nå åpnet 12 kilometer med ny E6. Veistrekningen er planlagt for en hastighet på 90 km/t, men før alt av sideterreng er fullført senere i år, vil fartsgrensen midlertidig være satt til 80 km/t.

Entreprenører og økonomiske utfordringer

Letnes Entreprenør har hatt hovedansvaret for byggingen av 10 kilometer ny E6, mens Peab Anlegg har bygget bruer over Fjerdingelva og Grøndalselv samt tilstøtende veier. Austad Maskinstasjon har fungert som underentreprenør for grunnarbeider. Til tross for økonomiske utfordringer med prisstigninger på drivstoff og sprengstoff i 2022, har kontraktsreguleringer sikret en forutsigbar økonomi i prosjektet.

Miljøvennlig asfaltproduksjon

Prosjektet har også vist et betydelig miljøfokus. Asfalten til veien produseres på stedet ved bruk av stein som er sprengt ut av veglinja, samt gjenbruksasfalt fra den gamle E6 når denne bygges om til skogsvei. Dette bidrar til å redusere miljøavtrykket ved gjenbruk av eksisterende materialer.