Verbindung A 281 zur A 1

Das Projekt umfasst den Bau eines Teilstückes der Autobahnumfahrung A 281 um Bremen. Dieses Teilstück erstreckt sich über eine Gesamtlänge von ca. 1.700 m zwischen dem Neuenlander Ring und der Kattenturmer Heerstraße. Ziel ist es, den bereits realisierten Teil der A 281 über den Zubringer Arsten mit der A 1 zu verbinden.

400m Hochstraße und Tunnel

Zu den Hauptbestandteilen des Projektes gehört eine 400 m lange Hochstraße, die als Spannbetonbrücke erstellt wird. Um diese Hochlage zu erreichen, werden Stützwände mit Bohrpfahlgründungen gebaut. Ein wesentlicher Teil des Bauumfangs beinhaltet ebenfalls ein 290 m langes Trogbauwerk sowie den Einfahrtsbereich des zukünftigen Tunnels unter der Kattenturmer Heerstraße. Darüber hinaus wird eine rund 1 km lange, vierspurige Autobahntrasse errichtet, die vom südlichen Ende der Hochstraße bis zum Beginn des Trogbauwerks reicht.

Herausforderungen nahe Flughafen

Herausforderungen des Projektes beinhalten die Herstellung der Baugrubenumschließung für das Trogbauwerk und den Tunnel sowie die Bohrpfähle für die süd-östliche Stützwand unter den eingeschränkten Bedingungen aufgrund der Nähe zum Flughafen Bremen. Sämtliche Erdarbeiten sowie die Herstellung der umfangreichen Vorbelastungsschüttungen sind ebenfalls Teil des Leistungsumfangs.

Budget und Zeitplan

Das Bauvolumen dieses Projektes beläuft sich auf 97 Mio. CHF (102 Mio. EUR, 86,2 Mio. GBP, 1.196 Mrd. NOK, 1.171 Mrd. SEK, 110 Mio. USD). Gestartet wird das Bauvorhaben im Mai 2024, die Fertigstellung ist für Februar 2029 geplant. Bauherr ist DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH. Die Projekt- und Bauleitung erfolgt durch Implenia Construction GmbH mit Niederlassungen in Hamburg und Düsseldorf.