Etablering av nytt granittbrudd

Prosjektet omfatter etablering av et nytt granittbrudd på eiendommen gnr 185 bnr 2, Nilsskog i Drevja, Vefsn kommune. Målet er å tilrettelegge for uttak av granittstein til bruk i bygg- og anleggssektoren, spesielt for det lokale markedet hvor det i dag ikke finnes tilsvarende brudd på Helgeland. Det er planlagt en årlig uttaksbegrensning på under 15 000 m³, med sprengning som hovedmetode for steinuttak, fulgt av bearbeiding med gravemaskin og pigghammer. En mobil knuseverk kan benyttes i perioder for videre prosessering av steinen.

Områdets beliggenhet og eierskap

Området som reguleres dekker omtrent 17 dekar av skogslandskap dominerende av furu, med minimale tidligere inngrep. Granittforekomsten ligger i fjellsiden ved Hellfjellet bak Drevja kirke, og området er kjent for store granittressurser som tidligere har vært utnyttet ved større statlige byggeprosjekter. En anleggsvei skal etableres fra Fv78 opp til uttaksområdet. Området eies privat, og det er inngått leieavtale mellom grunneier og Kolbjørn Nilsskog AS som tiltakshaver.

Ingen konflikt med kulturminner

Tiltaket vurderes ikke å komme i konflikt med registrerte kulturminner i området. Sametinget har ikke identifisert fredete samiske kulturminner i bruddområdet, og arkeologiske befaringer utført av Nordland fylkeskommune har ikke avdekket automatiske fredete kulturminner der uttaket er planlagt. Nærmeste kulturminne er Drevja kirke, som ligger om lag 500 meter unna og ikke vurderes å bli påvirket.

Miljøhensyn og naturmangfold

Miljøhensyn er ivaretatt ved at uttaket ikke overlapper med regulerte bevaringssoner for naturmangfold. Det biologiske mangfoldet i området er kartlagt, og ingen viktige naturverdier er berørt direkte av bruddaktiviteten. Nærmeste verneverdige naturområde er Smidalen, en bekkekløft med verdi C, som ligger utenfor planområdet nord for bruddet.

Positive virkninger for lokalt næringsliv

Prosjektet anses å gi positive konsekvenser for lokalt næringsliv og sysselsetting ved å tilby et lokalt alternativ til granitt levert utenfra, som i dag må transporteres fra Trøndelag. Periodisk drift vurderes som tilfredsstillende for markedets behov, og de miljø- og transportkostnader som følger av lang transport kan reduseres betydelig. Planen ble vedtatt i februar 2018, og prosjektet følger tidligere politiske vedtak og planprogram.