Kompletter Neubau der Talbrücke

Die Talbrücke Sechshelden an der A45 wird vollständig abgebrochen und neu errichtet. Das Projekt umfasst den Bau von zwei 937 Meter (Überbau Nord) bzw. 916 Meter (Überbau Süd) langen Spannbetonbrücken. Beide Teilbauwerke werden einschließlich der Pfeiler und Widerlager in Spannbeton neu gebaut, wobei dies in zwei Bauphasen erfolgt: Zuerst in Fahrtrichtung Hanau, dann in Fahrtrichtung Dortmund. Dabei kommen Vorschub- und Traggerüste zum Einsatz.

Überqueren mehrerer Verkehrswege

Das neue Bauwerk wird mehrere Verkehrswege und den Fluss Dill überqueren, einschließlich der elektrifizierten Bahnstrecke Gießen-Köln. Die Überbauten der Autobahnbrücke werden getrennt für jede Richtungsfahrbahn als Durchlaufträger über 16 Felder erstellt. Die Überbauten selbst werden als einzellige Spannbetonhohlkästen in Mischbauweise ausgeführt.

Leistungsumfang des Bauprojekts

Zu den Leistungen gehören Beton- und Stahlbetonarbeiten, Spannbetonarbeiten, Verbauarbeiten, Tiefgründungsarbeiten, Abbrucharbeiten, Traggerüste, Vorschubgerüste, Erdbau, Straßenbau, Abdichtungsarbeiten, Brückenausstattung sowie Verrohrungs- und Entwässerungsarbeiten.

Umfassende Naturschutzmaßnahmen

Die ökologische Baubegleitung sorgt im Rahmen des Projekts für weitreichende Naturschutzmaßnahmen. Dazu zählen der Schutz einzelner Bäume, die Aufstellung von Schutzzäunen, die Installation von Nistmöglichkeiten für Dohlen, die Vergrämung der Haselmaus und des Dunklen Wiesenknopf-Ameisenbläulings sowie der Schutz des Flusses Dill vor baubedingten Stoffeinträgen.

Bauvolumen und Verantwortlichkeiten

Das Bauvolumen beträgt 89 Mio. EUR, der Baubeginn war im September 2023. Die Autobahn GmbH, NL Westfalen, Außenstelle Dillenburg, fungiert als Bauherrschaft. Die Planung obliegt Schüßler-Plan/Leonhardt, Andrä und Partner, Obermeyer GmbH und Ingenieurgemeinschaft Setzpfand/Hochreither Vorndran sowie Arcadis. Implenia Construction GmbH trägt die Projektleitung.