Oppgradering av Rv15 og gangvei

Prosjektet innebærer oppgradering av om lag 1470 meter av Rv15, fra Mogrenda til krysset med Fv663 ved Nor, inkludert utbygging av ca. 1,5 km gang- og sykkelveg. Gang- og sykkelvegen bygges med 3 meter bred asfaltert vei, samt skulderareal, og omfatter både nybygging og oppgradering av eksisterende strekninger. Ny gangbru planlegges sørvest for Nor bru for å unngå inngrep i viktige fiskemiljøer og sikre trygge kryssingspunkter for myke trafikanter.

Bygging og oppgradering av busslommer

Vegplanen inkluderer også bygging og oppgradering av busslommer langs Rv15, samt tilrettelegging for trygg av- og påstiging ved skoler og andre sentrale steder. Det etableres rundkjøring for buss i kommunalt vegnett øst og vest for Falck. Kommunale veier og privatavkjørsler reguleres og omklassifiseres for å redusere konflikter og forbedre trafikksikkerheten, blant annet med færre direkte avkjørsler til Rv15.

Miljøtiltak og landbruksbevaring

Prosjektet legger vekt på miljøtiltak, med hensyn til bevaring av vegetasjon og naturområder langs vassdrag, spesielt ved Nor bru og tilhørende bekkemunning. Rasteplass etableres sørvest for Nor bru med tilgrensende parkeringsplass, naturområde og sittearealer. Tap av landbruksareal er beregnet til ca. 7,5 dekar, hvor det gjøres tiltak for å opprettholde god tilgang og driftsmuligheter for landbrukseiendommer langs veinettet.

Teknisk standard og trafikksikkerhet

Prosjektet er forankret i kommunens overordnede planer og Statens vegvesens standarder, med planlegging for 60 km/t fartsgrense på Rv15. Det legges vekt på god teknisk standard og trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper, særlig myke trafikanter. Tiltaket omfatter nødvendige fundamenteringsløsninger, for eksempel murkonstruksjoner ved skoler og kryss, for å minimere inngrep og ivareta siktsonehensyn.

Planprosess og samordning med vannverk

Planprosessen er koordinert med oppgradering av Nordfjordeid vassverk og tilhørende kommunal vannforsyning, som også inngår i prosjektets helhet. Justeringer som flytting av busslommer og avkjørsler er gjennomført etter merknader for å sikre funksjonalitet og trafikksikkerhet. Fremdriftsplan og endelig godkjenning av planen er nødvendig før gjennomføring kan starte.