Områdets areal og formål

Planområdet for Næringsområde N6 Granvoll Moreppen i Nannestad kommune omfatter 54,8 dekar og skal reguleres for næringsformål med fokus på bedrifter innen lett industri, produksjon, service, entreprenør-, anleggs- og verkstedsvirksomhet, samt engros, lager, hotell og kontorbygg. Området eies hovedsakelig av Tenold Næringseiendom AS og arealet inkluderer også del av Fv530 Aurvegen. Bebyggelsen planlegges med varierende høyder fra 15 til 18 meter, med et total bebygd areal på ca. 20 dekar og maksimal utnyttelse rundt 80 % BYA ved inkludering av parkeringsarealer. Det legges vekt på gode interne løsninger, tilgjengelighet og at byggene skal møte krav fra nærliggende Oslo Lufthavn Gardermoen.

Trafikkløsning og kapasitet

Trafikkløsningene i området består av en ny kryssløsning mot Fv530 Aurvegen, utformet i samsvar med Statens vegvesens håndbok, og interne veier tilpasses Felles kommunal veinorm for Romerike. Utbyggingen forventes å gi en trafikkøkning på 600-800 kjøretøy per døgn, men dette ligger innenfor veienes kapasitet. Rekkefølgebestemmelse om utbedring av Gardermovegen er allerede gjennomført, noe som gjør det klart til utbygging. Videre skal trafikkberegninger og parkeringsdekning vurderes i detalj før endelig regulering av næringsaktiviteter.

Grunnforhold og restriksjoner

Grunnforholdene i planområdet er undersøkt gjennom sjaktgravinger og viser stabile og faste masser egnet som byggegrunn uten behov for spesielle tiltak ved utgraving. Det planlegges kun virksomheter uten forurensende påvirkning. Biofokus er engasjert for å sikre ivaretakelse av naturmangfoldkrav. Områdets østlige del ligger innenfor restriksjoner knyttet til Oslo Lufthavn Gardermoen, noe som medfører begrensninger i byggehøyder og krav til ikke-reflekterende fasader. Endelig utforming av bygg skal koordineres med luftfartsmyndigheter og Avinor AS.

Fleksibel arealbruk og skjerming

Reguleringsplanen legger vekt på fleksibilitet i utviklingen med god arealutnyttelse og hensyn til omkringliggende eiendommer og framtidige trafikale løsninger. Arealbruken fordeles med 46 dekar til næringsbebyggelse, 6,8 dekar til veier og trafikkanlegg, samt 2 dekar grønne vegetasjonsskjermer, som vil bidra til å skjerme og integrere utbyggingen i landskapet. Utbyggingstakten og sekvensen vurderes ut fra interne forhold og eksterne krav, særlig knyttet til flyplassrestriksjoner og trafikksituasjonen.