Etablering av riggområde ved Grønlikaia

Prosjektet 'Evaluering og riggområde for Ring 1 i Oslo 2024-2027' omfatter etablering og videreføring av et riggområde på cirka 3 400 m² ved Grønlikaia, som skal støtte anleggsarbeidene i forbindelse med stengingen og ombyggingen av Ring 1 i Oslo sentrum. Statens vegvesen har inngått avtale med grunneier om bruk av dette arealet, som inkluderer fasiliteter som brakkerigg, lagerhall, parkeringsplasser for kjøretøy, samt lagringsplass for utstyr og materialer. AFRY Norway AS er ansvarlig søker for riggområdet og dialog kan rettes til dem for detaljert informasjon.

Ring 1 stengt med trafikktilpasninger

Ring 1 i Oslo sentrum stenges i en periode fra 2024 til 2027 for å muliggjøre byggingen av det nye regjeringskvartalet og tilhørende infrastrukturarbeider. Stengingen medfører betydelige endringer i reisevaner, med en dokumentert reduksjon i bilbruk og økning i kollektivtrafikk og gange. For å sikre effektiv drift av anleggsarbeidene er det også etablert planer for omkjøringstraséer, beredskapstraséer og kollektivreguleringer under den midlertidige stengingen. Disse tiltakene er avgjørende for å opprettholde fremkommeligheten og trafikksikkerheten i området.

Evaluering av stengingens konsekvenser

Prosjektet inkluderer en omfattende evaluering som pågår i perioden 2024-2026 for å analysere stengingens påvirkning på befolkningens og næringslivets reisevaner, trafikksikkerhet, klimautslipp og trafikkavvikling. Undersøkelser viser at spesielt innbyggere i Asker er hardest rammet av restriksjonene, med økt misnøye knyttet til blant annet forbud mot elbiler i kollektivfelt. Næringslivet innen vare- og renovasjonstransport opplever økte kostnader og lengre ruter, mens nødetatene melder om økt sårbarhet ved hendelser på hovedveinettet til tross for etablerte egne traséer. Resultatene av evalueringen gir viktig grunnlag for løpende justeringer av tiltakene for å ivareta reisendes behov.

Fokus på sikkerhet og miljø

Prosjektet har også et betydelig fokus på sikkerhet og miljø. Riggområdet ved Grønlikaia er valgt på grunn av tidligere bruk til tilsvarende formål, noe som minimerer ny arealbruk og miljøpåvirkning. Sikkerhetstiltak som gjerding er allerede etablert for å ivareta både arbeidere og publikums trygghet. Tiltak knyttet til kollektivregulering og beredskapstraséer bidrar til å sikre fremkommelighet og trafikksikkerhet i en anleggsfase med store kapasitetsbegrensninger i byens indre ring.

Langsiktig tidsplan og samarbeid

Tidsplanen for prosjektet følger stengingen av Ring 1 i perioden 2024 til 2027. Evalueringen er et langsiktig arbeid som skal pågå parallelt med anleggsfasen frem til 2026, og involverer samarbeid mellom Statens vegvesen, Oslo kommune, Ruter og Jernbanedirektoratet. Denne samhandlingen skal sikre kontinuerlig tilpasning av tiltak for å redusere konsekvensene for reisende og næringsliv mens anleggsarbeidene pågår.